长江商报消息 上海凤凰10个交易日股价涨25%，未来两年中国共享市场规模或超1.8万亿
编者按
说到公共自行车，很多人并不陌生，而始于去年末的共享单车却正在改变城市使用自行车的方式。
有数据预计，到2017年底，共享单车市场用户规模将达到5000万，未来两年中国的共享市场规模将超1.8万亿。
正是由于其市场空间巨大，共享概念已成为投资领域的热点。在过去的半年里，ofo、摩拜单车先后迎来数轮投资。同时，反映到二级市场上，共享概念股激情四射，在短短10个交易日里，15只个股13只上涨， 单车龙头上海凤凰10天上涨25%。
然而，在资本疯狂涌入带来声势浩大的扩张的同时，也带来如单车存放、规模泡沫、盈利模式、安全管理等方面的问题，引发不少负面声音。
有业内人士表示，被光环笼罩的共享市场有待市场检验，但需要给行业留下足够的发展空间，真正实现用户、企业和监管的三赢。
□本报记者 沈右荣
2016年底什么最火？共享单车大战绝对是其中之一，堪比2015年的滴滴Uber之争。标有摩拜、ofo字样的单车迅速在北京、上海、武汉等地铺开，进而席卷全国市场。
长江商报记者梳理发现，目前，除了摩拜、ofo两家企业外，还有小白、小蓝、小鸣、优拜、酷骑等单车企业正在布局单车市场。公开资料显示，摩拜单车已完成D轮融资，融资总额数十亿元。
共享单车热度未减，共享汽车又袭来。有消息称，目前，江苏南京的共享汽车已经上线。
与此同时，共享概念早已渗透至资本市场。长江商报记者不完全统计，A股市场共有15只共享概念股。受共享单车火爆推动，近10个交易日13家公司股价上涨，单车龙头上海凤凰涨幅高达25.91%。
共享经济为何如此火热，国泰君安等多家券商研报表示，共享单车市场前景广阔，市场规模可达千亿。而全球著名独立咨询机构罗兰贝格发布的中国汽车共享市场报告称，预计在未来两年中国的共享市场规模将超1.8万亿。
不过，2月17日，香颂资本执行董事沈萌向长江商报记者表示，目前A股共享概念股尚属被“贴”上去的概念，未来走向如何有待进一步发掘。
15家上市公司贴上“共享概念”标签
资本追逐热点从来不会“迟到”
长江商报记者综合Wind及券商数据发现，截至目前，A股市场中共享单车、共享汽车概念股共计15家。其中，共享单车概念股有上海凤凰、中路股份、姚记扑克、华西股份、红旗连锁、信隆健康、深中华A及华讯方舟等8家；共享汽车概念股有力帆股份、上汽集团、海马汽车、纳川股份、中电鑫龙、万安科技、庞大集团等7家。
记者梳理发现，A股市场的共享概念股与这些单车上下游产业链相关，主要有三类，即单车生产企业、单车供应商及参与单车业务的企业等。
单车生产企业主要有上海凤凰及中路股份两家。去年12月23日，ofo创始人戴威宣布，已与上海凤凰达成合作，生产2万辆自行车，投放海外市场。这意味着上海凤凰间接切入单车市场。
另一家单车生产企业是中路股份，其主要生产、销售自行车及零部件、自行车相关配套产品等。信隆健康及深中华则属于单车供应商，主要为自行车提供零配件。
而真正参与单车运营业务的仅有姚记扑克、华西股份。
姚记扑克去年上半年报显示，公司持股中德索罗门19.5%的股权，中德索罗门自行车公司主要以生产铝合金、碳纤维等中高档自行车为主。
华西股份进军单车源于其孙公司领投优拜单车。公告显示，华西股份出资5亿元设立上海一村股权投资公司。
再看运营模式类似于单车的共享汽车，力帆股份、海马汽车等纷纷成立汽车租赁公司。万安科技通过增资获得苏打网络22%股权，后者专注于智能交通以及新能源智能汽车共享平台。纳川股份入股嗒嗒巴士获得18.69%，整合公交和物流的汽车共享平台，发力共享化全产业链，被称为目前A股最稀缺的汽车共享股。
共享概念助力上海凤凰股价10日上涨25%
作为解决“最后一公里”的共享单车，也带热了A股共享概念股。
长江商报记者查询发现，去年12月22日，共享概念股迎来第一个涨停潮。当日，中路股份、深中华A、信隆健康、上海凤凰、姚记扑克等5只概念股联袂涨停，点燃了市场对共享概念的投资热情。
春节后，随着摩拜单车等全国多地铺开，A股再次有明显表现。
长江商报记者初步统计发现，从2月3日至2月16日的10个交易日，15只个股13只上涨。从区间涨跌幅来看，6只涨幅超5%，中路股份涨幅超9%，上海凤凰、红旗连锁涨幅超10%。
值得关注的是上海凤凰，借着共享单车概念及上海国资混改东风，股价大幅上涨，上述10个交易日，区间涨跌幅达25.91%，成为涨幅最大的共享概念股。
上涨幅度不大的则以共享汽车概念股为主，上述10个交易日，上汽集团、万安科技的区间涨跌幅还为负数。不过在去年底的上一轮上涨潮中，力帆股份、海马汽车等均有不俗表现，如去年12月22日，海马汽车、力帆股份涨停。
不过，尽管概念股在二级市场表现亮丽，但共享概念业务在相关公司主营业务中无明显体现。
长江商报记者逐一查询发现，除了姚记扑克在其年报及半年报中提及相关涉及单车业务外，包括上海凤凰等均未在公开的公告、财报中提及与共享单车相关的内容，姚记扑克也是将单车业务剔除合并报表范围。
香颂资本执行董事沈萌表示，目前，共享概念尚属于被贴上的标签，资金炒作的迹象明显，真正的共享产业贡献暂时还未显现。
预计规模达万亿
众资本争相切入共享概念
尽管火爆的共享单车、共享汽车盈利模式尚未明朗，但多方乐观预计，其市场规模将是万亿级。
近日，第三方数据研究机构比达咨询发布的《2016中国共享单车市场研究报告》显示，截至2016年底，中国共享单车市场整体用户数量已达到1886万，预计今年共享单车市场用户规模将继续保持大幅增长，年底将达5000万用户规模。
中泰证券研报称，共享单车行业迎来黄金发展期，虽然摩拜和ofo已经具备一定先发优势，但行业尚处于早期，拓展空间较大，拥有较强融资能力，产业资源的共享单车品牌将具备竞争优势，未来前景广阔。
国泰君安研报亦称，共享单车是出行市场的“低端颠覆”，其前景无限，产业链市场规模达千亿，涉及上游的单车、车锁制造以及下游的大数据、导流等增值服务领域。
全球独立咨询机构罗兰贝格曾发布《2018年中国汽车共享出行市场分析预测报告》，称从市场供需对比来看，中国汽车共享出行市场中用户的需求远大于市场的实际供给，预计到2018年，汽车共享出行市场的潜在市场容量有望达到1.8万亿元，占2015年全国GDP总量的2.7%左右。
实际上，众多资本看好共享市场，纷纷进军共享市场。
除了通过入股摩拜单车形式进军共享市场外，、万科、复星等也已牵手共享市场，三者通过与开启汽车分时租赁业务的力帆股份结为战略合作伙伴，如使用芝麻信用可免保证金等。
从融资方面看，ofo、优拜、摩拜、小鸣等多家单车公司获得红杉资本、中路资本、凯路仕、小米等知名资本投资，仅从摩拜看，截至目前，其融资已进入D轮，仅在今年1月4日的D轮融资就达15亿元。
针对共享市场前景等，上海凤凰等公司相关人士向长江商报记者称，市场有待进一步挖掘。
也有资本市场人士提醒，共享单车的存放、规模泡沫、盈利模式等问题已经出现，而共享汽车的安全及运营管理等问题也需重视。在其看来，被光环笼罩的共享市场有待市场检验，投资者尚需谨慎。