据中国之声《新闻纵横》报道，从去年开始不少人发现，生鲜电商忽然火了起来，从时令水果，到各种海鲜，网络电商的销售模式给大家的果盘和厨房带来一种全新的采购模式。不仅如此，一大批互联网人士纷纷做起了生鲜电商的生意，阿里巴巴、京东、亚马逊中国等互联网企业也投身其中。
日前，生鲜电商每日优鲜宣布完成由联想创投和浙商创投领投的1亿美元C轮融资，资本对生鲜电商的热情还在持续蔓延。然而业内分析指出，硝烟弥漫的生鲜电商战场上，盈利的企业终究是少数。有数据显示，全国4000多家生鲜电商企业中，只有1%实现盈利，4%持平，88%亏损，剩下7%更是巨额亏损。
面对普遍的亏损，生鲜电商的优胜者必然是那些资金实力雄厚、能够熬过行业洗牌的企业，所以也有人说，生鲜电商的投资，已经成为“土豪的游戏。”那么，作为电商领域的后起之秀，生鲜电商该如何走出“赔本赚吆喝”的窘境呢？
刘小姐是北京的一位白领，平时工作忙、加班多，很少有时间专门去超市采购水果。有一次她在网购商品时，看到一个生鲜商品弹窗，点进去发现，这个网站竟有她平时爱吃的水果。尝试买了一次之后发现还不错，于是她开始和周围的朋友一起组团网购水果。
近年来，和刘小姐一样，越来越多的人喜欢在网上购买蔬菜水果以及海鲜、肉类等生鲜产品。然而在日渐火爆的交易背后，也逐渐暴露出这个行业存在的诸多问题。不少消费者说，在网上购买生鲜，几乎沦为了“踩地雷”的游戏，运气好，东西还算如意；运气不好，东西品质不如预期，也只好自认倒霉。
消费者说：“比如草莓，上次试吃还是蛮好的，但大家买的，质量就很不稳定。有可能给你试吃的是优等品，但买到的比较劣质。”
生鲜电商被称为“电商行业的最后一块肥肉”，可见这一领域的吸引力和商业价值。中国电子商务协会网络营销委员会专家龚铂洋认为，是资本推动了行业的迅速成熟。相关统计显示，目前整个生鲜产品的零售总额大概有2.5万亿，线上交易仅占1%，处于起步阶段。阿里巴巴、京东、亚马逊等巨头进入这个行业，同时也有很多高管创业都选生鲜领域，也可以说是一个资本驱动下的市场。
与此同时，生鲜食品是网购食品中的高危产品，因为保质期短，很容易出现腐烂变质。但这通常不是商家故意或明知的行为，大多是在物流运输中出现的问题。而数据显示，目前电商领域的的生鲜项目大多处于亏损状态。
中国国际贸易促进委员会研究院研究员赵萍说，这也折射出生鲜电商目前非常戏剧性的生存状态：一方面市场潜力巨大，另一方面经营状况堪忧。目前，商超的生鲜大部分处于亏损状态，发展到电商领域一定会赚钱吗？大家为什么要做呢？其实商超做生鲜的目的不是要从生鲜上赚钱，而是生鲜是生活日用必需品，老百姓(45.190, 0.18, 0.40%)肯定经常买，有这个产品配备，就可以提高客户黏度，吸引消费者不停去光顾这个网站。
据了解，目前我国还没有一个完整的生鲜物流配送体系。由于缺乏足够的“最后一公里”冷链支持，生鲜电商不得不选择泡沫箱、冰袋等包装，还得再支付运输费用。
中国国际贸易促进委员会研究院研究员赵萍指出，与国外专业冷藏车、专业配送人员和发达的运营管理系统相比，大部分生鲜电商还缺乏行业发展的基础性条件。根据测算，目前农产品(11.790, -0.02, -0.17%)特别是生鲜电商，每单的物流成本大约40块钱。如果客单价低于200块钱，基本上是要赔钱的，因此品类的选择特别重要。很多电商卖什么阿拉斯加的鳕鱼、智利车厘子等，都是高端的，就是为了选择高附加值的品类，从而提高客单价。第二是冷链的配套，对于生鲜电商来说，因为社会配套还不完善，很多企业自己去做冷链物流，导致投资周期比较长，回报比较低，也拖累了电商。
此外，专家指出，我国农产品生产分散化，也让生鲜电商缺乏在上游的控制力。为避免投诉，生鲜电商不得不在购买货品后自行分拣选货，这必然带来货损的进一步提高，加之生鲜电商的货源渠道和线下实体区别不大，议价能力并不高。
赵萍认为，首先，要使农产品的标准化水平快速提升。主管部门应该加强农产品标准化体系的建设，引导标准化水平的提高，从而减少在产地和流动过程当中的损耗。第二，要加快冷链物流的社会化，鼓励更多企业投资到冷链物流行业中，创造机会使冷链物流企业与电商企业有更多对接，形成“干线物流 就近配送”的物流模式，降低物流成本，保证产品新鲜程度。