南方问政
今年1月1日起，广州白云机场不允许网约车进入A、B到达区接客，把P4停车场作为网约车在白云机场的指定上客点。此举本是为了优化机场地面交通，但遭到不少市民吐槽停车场太远。
2月7日，广东省机场管理集团有限公司上线“广东民声热线”回应，该举措不是打击网约车，而是为了解决到达区通道拥堵问题。目前，已有26辆违规进入到达区的网约车被列入黑名单，禁止进入机场载客。
南方日报记者 梁文悦
白云机场春运接待旅客同比增15%
“我们最大的体会是，春运市场上旅客出行乘坐民航的趋势明显增加。”广东省机场管理集团有限公司副总经理马心航说。随着春节假期结束，返程高峰来袭，广东多个机场截至目前的春运旅客吞吐量同比大幅增加，最高增幅达50%。
截至目前，广州白云国际机场返程客流最高峰值出现在2月5日，旅客吞吐量达到20.7万人次，创历史新高。春运进入到第26天，该机场共接待旅客478万人次，同比增长15%。据惠州机场相关负责人介绍，惠州机场旅客吞吐量是5万多人次，同比增长44.8%，飞机起降是500多架次，同比增长63.6%，平均客座率是73.4%，单日最高峰客流量达到2400多人。
到达大厅步行到P4停车场约15分钟
今年1月1日起，广州白云机场在P4停车场划出300个车位供网约车定点接单接客，网约车不再允许进入A、B到达区接客。“广东民声热线”记者采访发现，不少市民吐槽P4停车场太远、乘车不便，同时不少网约车并没有在指定区域等待，而是直接停在到达航站楼外。走出到达大厅，马路上一排私家车赫然入目。记者佯装问路，马上有两位自称是网约车司机的车主问要不要打车。“上车吧，P4太远了，你20分钟都走不到的。”
该记者从距离最远的到达大厅一号门走到P4停车场，大约用时15分钟。一名神州专车的司机坦言，因为不能到门口接客人，他曾多次被取消预约。“客人说不愿意走过来，或者行李多觉得麻烦不想过来。”
不少乘客表示疑问，为何同是合法的交通工具，出租车可以进入航站楼接客，网约车却要乘客自己前往停车场候车？
已有26辆网约车被机场“拉黑”
节目中，机场方面对市民的吐槽作出了回应。马心航说，网约车在机场空转的几率明显高于社会私家车和出租车，造成机场到达区通道拥堵。给网约车指定区域，旅客到后再与司机联系，这样有利于提高资源使用效率。
“A到达区通道日均车次为5042辆次，较原有的11733辆次大幅减少6691辆次，下降率为57%；B到达区通道日均车次7776辆次，较原有的13076辆次大幅减少5364辆次，下降率为40.50%。截至目前，到达区未见日高峰时段，通道内畅通，秩序良好。”广州白云国际机场综合区管理部总经理唐先应以数据说明优化交通举措的实际效果。
唐先应透露，目前广州交委共处理了80辆进入机场的非法网约车，有26辆违规进入到达区的网约车已被机场列入黑名单，禁止进入机场载客。
“白云机场并没有打击网约车。相反，网约车是新的运输方式，我们是很欢迎的。”广州白云国际机场股份有限公司总经济师谢冰心说，“不允许网约车进入到达区”是机场优化地面交通的过渡方案，随着T2航站楼2018年启用，停车场资源和交通组织流程会发生较大变化，到时网约车如何管理，将会有新的方案。