高通周一宣布，将把 470 亿美元现金收购荷兰汽车芯片制造商恩智浦的截止日期延长至 3 月 7 日。高通推后截止日期的目的，是为了收购恩智浦所有的流通股。
按照高通最初的计划，恩智浦流通股股东需在 2 月 6 日收盘前决定是否接受该公司的收购要约。在高通周一提交给美国证券交易委员会（SEC）的报告中，该公司表示已把截止日前延长至 3 月 7 日。因条件需要，高通有权延长收购时限。
高通表示，大约 14.8% 的恩智浦流通股股东已接受了公司的收购要约。但是这一比例较触发高通现金收购恩智浦所有流通股，有效完成交易所需的 80% 仍相去甚远。
高通在去年 10 月宣布，将以每股 110 美元的现金收购恩智浦，此次交易总额约为 470 亿美元。这一价格中包含了恩智浦的债务。此交易将是半导体行业内规模最大的一笔交易，同时也有助于高通把自己的芯片业务从手机拓展到汽车领域，更为重要的是，这一交易还可能会让高通成为汽车芯片行业最大的供应商，而在此前，高通一直以设计智能手机芯片而著名。
恩智浦在 2015 年曾斥资 118 亿美元的价格收购飞思卡尔，借此交易成为行业较大规模的芯片制造商之一。目前，恩智浦在 5 个国家和地区拥有 7 座工厂，这些工厂可以将硅片转化为芯片。除了这些工厂之外，恩智浦还经营着 7 座包装和测试芯片的基础设施。恩智浦目前是全球最大的汽车芯片供应商，通过直销渠道和分销商网络向超过 2.5 万客户提供服务。
恩智浦在快速增长的芯片市场上的地位是此交易形成的重要动力。业界分析人士认为，究其原因，主要还是因为高通想为无人驾驶汽车提供芯片。合并之后的公司年度营收有望达到 300 亿美元以上；在交易完成两年后，合并后的新公司每年能节约 5 亿美元的支出。这一交易将重新打造高通，推动该公司进一步发展芯片制造业务，并拓展高通在移动设备之外的产品线，同时还能减少高通对智能手机市场的依赖。尽管高通的多数营收来自设计和销售芯片，但事实上，高通一半以上的利润的是来自向所有手机制造商授权无线专利这一业务。
不过许多业内人士担心，考虑到高通正面临着苹果、联邦贸易委员会的反垄断诉讼，收购恩智浦的交易可能无法获得监管部门的批准。此前，由于违反反垄断法，韩国公平贸易委员会向高通开出了 1.03 万亿韩元(约合人民币 59.24 亿元)的罚单，这一数字也刷新韩国反垄断罚金历史记录。
Take Instinet 分析师罗密特·沙尔（Romit Shah）在最近发布的投资者报告中，便把高通的股票评级从“买入”下调至“中性”，并把目标股价从 80 美元下调至 70 美元。该分析师称，监管部门的详查将影响到高通收购恩智浦这一交易获得通过的可能性。他说，“考虑到高通在各国面临反垄断详查，且收购恩智浦的交易还需获得这些国家监管部门详查后的批准。从逻辑上讲，美国、欧洲和亚洲的反垄断机构将会用更长的时间来审核这一交易。”
高通股价周一在纳斯达克证券市场常规交易中下跌 0.10 美元，跌幅为 0.19%，报收于 52.88 美元。过去 52 周，高通最低股价为 42.24 美元，最高股价为 71.62 美元。按照周一的收盘价计算，高通市值约为 781.4 亿美元。