昨日，本田与（GM）宣布了联合制造氢燃料电池系统的计划。雷锋网（公众号：雷锋网）消息，双方于美国设立合资公司“Fuel Cell System Manufacturing”（燃料电池系统制造），并将于 2020 年启动生产。
显然，本田和通用将赌注押在了氢燃料电池汽车上。反观电动汽车这边，近年来特斯拉风头无两，使许多人认为电动汽车将是未来大趋势。现在看来，两种方案之间的竞争即将进入白热化。
该决定于昨日的底特律发布会上宣布。投资总额为 8500 万美元，用于对通用在密歇根 Brownstown 的电池工厂增加一条生产线。这将创造约 100 个工作岗位。
雷锋网按，这是自 2013 年两家公司宣布合作研发下一代燃料电池系统之后，第二步的合作计划。
对于新成立的合资公司“Fuel Cell System Manufacturing” ，本田和通用各控股 50%。这项合作意味着，自 2020 年开始，本田和通用的产品将会共享氢燃料电池系统。
有意思的是，合作生产的动力单元，将不会局限于在汽车上使用。
GM 副总裁 Mark Reuss 向路透社透露，新研发的燃料电池系统将会用于“所有产品”，包含燃料电池汽车、共享汽车、航空、社区以及军事用途。
对于本田做出该决定的原因，本田发言人 Teruhiko Tatebe 解释道：
“美国将是燃料电池汽车的最大市场之一，因此我们决定巩固在美制造能力。合资工厂将会是本田燃料电池系统在美国的唯一生产地点。”
燃料电池 vs 纯电动
本田的燃料电池产品计划看起来十分激进。此次发布会上本田管理人员表示，他们的目标是：到 2030 年，本田产品线中超过三分之二的车型将是燃料电池车型。而目前这一比率仅为 5%。很显然，将会有许多新产品发布，还会有无数问题要解决。
就雷锋网所知，目前传统车企中押注燃料电池技术的主要是：丰田、本田、通用，其中又以丰田的 Mirai 为代表产品。德系三强奔驰、宝马、奥迪虽然也在研发燃料电池系统，但力度明显不如其电动产品，宝马的 i 系列便是代表。