此前被旧金山驱逐的 Uber 无人驾驶汽车如今重返旧金山的道路，这一次他们还获得了加州车管所（DMV）的默许。据雷锋网了解，这一次参与测试的有 5 辆 Uber 无人驾驶汽车。
不过一位 Uber 发言人表示，“这些车只用于 Uber 收集地图数据的目的，在任何时候它们都将由人类驾驶员控制，它们的无人驾驶系统将被禁用。”
而且，这次 Uber 无人车重返旧金山街道也得到了 DMV 的默许。“DMV 与 Uber 合作恢复了 5 辆无人驾驶汽车的注册——充分了解这些车辆将仅用于收集地图数据”，DMV 一位发言人表示。
作为全球领先的移动出行服务平台，Uber 在无人驾驶方面的野心同样巨大，而且在行动上也具备先锋性。
雷锋网曾报道，去年 9 月份，Uber 的无人驾驶汽车先后于美国匹兹堡及旧金山开始测试，同时还与沃尔沃达成伙伴关系，互相协助开发自动驾驶技术，并且计划将 100 辆沃尔沃 XC90 SUV 自动驾驶汽车投放到美国的宾夕法尼亚州。
1 个月后，Uber 使用无人驾驶卡车将 5 万瓶百威啤酒从科罗拉多州柯林斯堡市运送到了距离 120 英里外的科泉市。当时有媒体称，这是全球首个使用无人驾驶卡车送货的案例。完成这次任务的是 Uber 此前斥巨资收购的无人驾驶卡车公司 Otto。不过，为了保证安全，司机在卡车的卧铺对两个小时的路程进行了全程监控。
但事情也并不是一如既往地顺利。去年 12 月份，Uber 的无人驾驶汽车在旧金山街道进行测试时，有媒体指出其中有一辆无人车闯了红灯。当时 Uber 方面解释这一事故是人为失误造成的，并表示自动驾驶功能当时并没有被激活。
之后，闯红灯事件也激起了连锁反应。不但有媒体的指责，加州政府也称 Uber 目前还没有获得官方的相关许可。DMV 首席法律顾问声称 Uber 的行为是违反法规的，并要求其停止在旧金山公路上测试自动驾驶汽车。
当时，对于加州机动车辆管理局的警告，Uber 表示自己并不需要申请相关许可，因为该公司的车辆并不属于真正意义上的无人驾驶，而是有人类驾驶员在车内进行全程监督（高级辅助驾驶）。
毕竟胳膊拧不过大腿，在与加州政府发生摩擦后，Uber 最终将其旧金山的无人驾驶汽车转移到亚利桑那州，在那里，Uber 称它会得到州长的支持。
不过，在雷锋网看来，Uber 无人驾驶汽车此次重返旧金山，某种意义上已经不是自动驾驶汽车的测试，而只是在人为操控下进行道路数据收集等工作。显然，这与滴滴在北京拥有的车队做的是一样的工作。