1 月 21 日，Uber 宣布了一项重大人事任命：聘请前 Google 搜索负责人艾米特·辛格（Amit Singhal）加盟 Uber 无人驾驶项目。
此前在 Alphabet 任职 15 年的艾米特·辛格 20 日在个人博客上宣布，自己已经加入 Uber 无人驾驶团队，Uber 随后也在官网上确认了这一消息。辛格此前在 Google 领导该公司的搜索部门，而加入 Uber 之后，辛格的职位是“工程高级副总裁”，负责 Uber 市场和地图业务。
此外，辛格还兼任 Uber CEO Kalanick、无人驾驶项目的负责人 Anthony Levandowski 的顾问。
（图自：Indianexpress）
2015 年 9 月，Uber 在匹兹堡试点运营其无人驾驶汽车，并逐渐向美国多个城市进行上路测试。2016 年 12 月，Uber 无人驾驶项目在旧金山试运营，但与加州政府的分歧使其未能获得运营许可，无奈暂停了该地区的测试项目。
目前 Uber 在无人驾驶领域投入大量资源，尝试将其发展为新的核心业务。但与大众、宝马、特斯拉等汽车厂商竞争对手相比，Uber 在生产和技术研发方面都难称占优，还受阻于多地的政策限制。
（图自：The Verge）
因此 Uber 近年为该项目挖掘大量的人才，希望在这一领域建立人才优势。2015 年初，Uber 与卡耐基·梅隆大学在匹兹堡合作设立了名为“高等技术研发中心”（National Robotics Engineering Center）的机构，正式开启了无人车研发之路。
就在该机构成立 4 个月后，Uber 就把卡耐基·梅隆大学机器人研究院（National Robotics Engineering Center）的 50 名顶尖机器人专家收归到自己的技术团队里，几乎将这所大学的机器人研发部整个“挖空”。
（图自：Recode）
收购也是 Uber “囤人才”的一个惯用办法。
而 2016 年 7 月，Uber 对无人驾驶技术公司 Otto 的收购为其带来一大批的无人驾驶领域人才，包括 Otto 创始人 Anthony Levandowski 、曾任 Google 地图部门主管的 Lior Ron、Google 机器人项目团队主管 Claire Delaunay、Google 资深工程师 Don Burnette 等。
Kalanick 在去年接受采访时坦言：“如果 Uber 想追上 Google 成为自动驾驶领域的领先者，就必须拥有最优秀的人才。”
题图自：The Disruptory