春节临近，不少网购一族心里又开始打鼓：家乡的年货，多久能来到自己身边？节日的礼物，能不能赶在节前送到？每到节日，都是快递业最繁忙的时刻，今年的春节，快递业做了哪些准备？快递之路能否畅通无阻？记者进行了一番调查。
350台机器人日均处理包裹150万件，减少70%人工
一走进义乌申通智能机器人分拣系统仓库，就看到一群类似扫地机器人的机器在地面上来回移动。不同的是，每个机器“头顶”黄色小托盘，载着快件。地面上有一个个格口，格口按地域划分。每次到达指定格口，机器人的托盘翻起，快件顺着格口滑槽落入楼下的编织袋中，由人工进行打包。
机器人是如何到达指定格口，进行分拣的呢？义乌申通公司总经办主任陈振龙介绍，仓库两侧的放件员将快件放在机器人的托盘上，面单朝上进行信息采集，后台向机器人传达路径信息。机器人沿着地面上的二维码“路标”，到达指定位置卸货，几乎不会出现“撞车”现象。
这些机器人虽然如小黄人般呆萌，却“尽职尽责”，分拣错误率低，效率极高。“350台机器人同时作业，日均处理快递包裹达150万件，是原来分拣流水线80名工作人员同时分拣包裹量的3倍。机器人24小时不间断分拣，可减少70%的人工。”陈振龙说，“在快递行业，分拣员是技术员，一般要培训三个月才能比较熟练；但机器人今天设置好了，明天就能工作。”
玩转大数据，提前布货、智能分单合单
除了高科技设备，大数据同样助力快递提速增效。菜鸟网络首席技术官王文彬介绍，过去订单是按照产生时间的顺序出单，天南海北的订单都有，需要快递公司回网点分拨。“现在基于大数据预测和云计算，提前在商家端做好订单分配，订单产生后，快递公司可直接按目的地区域分类、装车发货，大大提高了效率。”
菜鸟网络发布的2016年“双11”物流报告显示，平均每个包裹的送达时间比去年快了15个小时。签收1亿包裹，2014年用了6天，2015年用了4天，2016年则为3.5天。北京市一位韵达快递员钱勇告诉记者，公司前几年“双11”的包裹，要半个多月才能送完，2016年“双11”一周左右就结束派送了。根据国家邮政局监测数据，2016年“双11”全天，各邮政、快递企业共处理快递物流订单2.51亿件，同比增长52%；“双12”全天揽收快递包裹1.76亿件，同比增长55.75%。
提升快递业科技含量，需国家政策助力
在北京邮电大学邮政发展研究中心主任赵国君看来，科技运用将提升快递品质。“科技的大规模、大范围应用将使快递摆脱劳动密集型行业特质，向资金与技术密集型转化”。但赵国君也提出，快递科技化过程仍是条块分割，没有形成科技化体系，人才、产业链、生态圈等都存在系列问题，需要国家宏观战略支持。采访过程中，一些快递企业也表示，高科技设备虽然有助于提升效率，但一次性投入成本较高，尤其对于小快递企业，压力较大，希望得到国家层面的支持。
此外，目前快递行业科技化运用范围较窄，主要集中于快件量大的地区，快件量小的地区很少运用。“这容易导致恶性循环，大网点设备、效率上去了，越做越好，价格可以往下压；小网点用不上高科技设备，只能靠人头，但人力资源成本越来越高，会推促快递价格上涨，大小网点之间的差距只会越拉越大。”陈振龙认为，未来快递物流市场庞大，经济欠发达地区的潜力也不可小觑。这些地区快递科技化、智能化发展需要得到一定扶持。