晨报记者 张昱欣
今年市人代会期间，多位市人大代表也不约而同地关注到“共享单车”在带给市民方便的同时所带来的各类城市管理难题。街头路面资源的合理分配、城市慢行交通网络的优化……代表们纷纷针对这一社会热点话题建言献策。
信用机制约束违规停放
与往年相比，今年市人代会会场外多出的几辆共享单车，吸引了市人大代表厉明的注意。“扫一扫就能骑走，遇到好天气，我经常骑共享单车去办公。”厉明指着手机里的App告诉记者。
随着共享单车市场的不断发展，其问题也不断地显现出来。而大家对共享单车反映最集中的问题之一就是“随意停放”。为此厉明建议，政府在督促共享单车经营企业加强管理的同时，要求企业向外出租单车时制定更完善的单车规范协议，增派工作人员加强单车管理，建立相关租借奖惩、信用记录等规章制度。政府本身则应当加快立法进程，早日出台规范条例，就出现的各类问题及时督促单车公司整改，增设信用平台机制，对屡屡违规的单车使用者进行限行约束。
能否纳入“优惠换乘”
事实上，随着越来越多的“无桩式停放”共享单车受到市场认可，作为公共自行车“鼻祖”的“有桩式停放”单车该何去何从，也同样受到人大代表的关注。
市人大代表许利坦言，公共自行车运行近八年普遍存在投入较大的公共财力但未获得预期效果。
许利建议，相关部门应当就目前公共自行车的资源投入与产出做实地调查与分析，重新定位此公共产品当前投入的必要性与实效性。“事实上，要让百姓乐意使用，方法还是很多的”，许利表示，可结合实际现状，开发使用易行可操作的租赁互换载体。例如，使用公共交通卡可以承租，并开发试行本市市民实名制交通卡存储、抵押、使用便捷等功能，便于市民使用其在全市利用各种交通工具换乘、出行，同时给予类似2小时内转乘有优惠的政策，以提高市民对自行车的使用率，充分发挥公共自行车拾遗补缺公共交通“最后一公里”便捷换乘的优越性。