进入2017年，ofo小黄车虽未曝出什么大新闻，但每天也是小消息不断，隔三差五便能在朋友圈看到其工作人员“ofo又下一城”的状态。不知不觉间，从去年10月中旬宣布进入城市到今天，这家公司标志性的小黄车已经走进了12座城市，重庆和长沙是最新宣布的两座城市。1月10日，ofo特意在重庆召开战略发布会，并与重庆市沙坪坝区政府签订战略合作协议。
面对这样的新生事物，当地政府表示欢迎，并称ofo的进入对完善沙坪坝区西部新城城区功能配套，激发城市活力，提升城区形象有重大意义。还授予了ofo一个编号为“渝A001”的定制车牌。
当然，欢迎之后，逃不过的还是如何进行合作。重庆沙坪坝区政府将针对ofo这样的共享单车企业出台相关管理政策，积极探索科学有效的城市管理模式，简单点说，就是划定停车区、限定投放数量。
ofo副总裁池文明则表示，将利用ofo的技术与经验，结合沙坪坝区城区管理体系的优势，推动制定无桩智能共享单车行业标准，逐渐完善一套可复制可推广的城市慢行交通体系。理解起来，就是希望ofo能成为重庆共享单车的标准制定者。
ofo也会在重庆推出“城市大共享”计划，与当地社区、街道展开合作，吸纳城市居民的闲置自行车，升级改造，投入使用。
此外，二者间的合作还包括大数据应用、智慧低碳城市建设等多个领域。
重庆是著名的“山城”，丘陵地形，相对海拔较大，很多人会产生这里适不适合骑自行车的疑问。显然ofo官方考虑到了这一点。
其所选择的沙坪坝区西部新城，由重庆大学城、西永微电子产业园（西永综合保税区）、重庆西部现代物流园和西永商务中心区等功能片区构成，相对来说更为适合自行车骑行，小黄车首批投放点就从这里开始。
据池文明介绍，到5月之前，ofo首批连接2万辆共享单车进行运营。沙坪坝区政府也将为ofo共享单车，在各地铁站点、公交站点、居民区、商业区、公共服务区等周边区域划设自行车停车位。
事实上，随着共享单车规模的不断膨胀，城市政府也更加意识到加强管理和控制的必要性，此前，深圳与成都便出台了相关管理意见稿。当然，ofo也积极与政府在进行沟通，此前在广州与地方政府打造共享单车示范区、在深圳与当地地铁部门合作设立单车停放区域……而这样的举措，摩拜同样在跟进。
目前，据ofo官方给出的数据，其在全国拥有单车80万辆，已为26个城市的近1000万用户提供1亿次共享单车出行服务，当然，这其中包括此前已经长时间运营的校园业务。同时，ofo也号称已成为全国规模最大、覆盖最广、市场占有率最高的共享单车平台。
有趣的是，ofo最大的竞争对手摩拜单车也是旗鼓相当，据雷锋网了解，月初刚完成D轮融资，现在也在谋划进入第11座城市。同样在今天，摩拜广州上线76天后，单车数量突破10万大关，摩拜单车创始人胡玮炜还在朋友圈晒出了与红旗连锁战略合作签约的照片……
拿下更多的城市，签下更多的政府，建立更多的合作关系，构成一个更庞大的平台……是ofo和摩拜这两家公司都在做得事情。在雷锋网看来，此种状况还将持续很长一段时间，不久，越来越多颜色的单车也将开启这样的节奏。
那么，变数会是什么？又会在何时出现？此刻仍无法言说。