据国外媒体报道称，谷歌母公司 Alphabet 日前和菲亚特克莱斯勒集团进一步扩大了在自动驾驶技术领域的合作。消息称，双方已经决定为最早于去年 5 月宣布成立的自动驾驶车队再次增加约 100 辆 Pacifica 混合动力旅行车。
上月，两家公司刚刚宣布将生产首批 100 辆配置有 Waymo 自动驾驶技术的旅行车，而现有的 Waymo 似乎已经计划在年内将这一自动驾驶车队的车辆数量增加一倍。不过，由于这一信息还未公开，因此该消息人士要求匿名。
Waymo 是由谷歌X实验室去年分拆出去成立的全新子公司，由前现代汽车美国总裁、于去年 9 月加盟谷歌的约翰-克拉夫茨克(JohnKrafcik)全面负责。Waymo 这个公司名所代表的是“A new way forward in mobility”（未来新的机动方式），公司使命是“让人类和货物以更安全、更轻松的方式移动”。
《彭博社》在上月报道称，Waymo 计划在旗下商业拼车服务中使用克莱斯勒品牌车型，这一服务预计在今年晚些时候推出。
截至目前，Waymo 发言人拒绝就此置评，菲亚特克莱斯勒美国发言人也表示不予评论。
应该说，菲亚特克莱斯勒是首家与 Alphabet 签订合作协议的汽车企业，这也显示了这家老牌车企有着与某些汽车同行抵制科技巨头合作的强烈意愿。去年 12 月，Waymo 方面还表示自己正在与本田公司谈判合作事宜，但至今尚没有给出更多消息。
现在，我们尚不清楚 Waymo 将独自经营商用拼车服务还是会选择与汽车企业合作。但有消息称，Alphabet 近期已经要求 Waymo 汽车部门找到自己的“经常性收入”（recurringrevenue）渠道，而如今 Alphabet 约 90% 的营收都来自网络广告业务。
与此同时，由于自动驾驶技术正在加速颠覆传统汽车商业模式，许多老牌车企也在努力将业务扩展至汽车销售以外的领域，比如推出了辅助驾驶软件和移动服务等一些增值业务。
外界分析认为，未来即将推出的 Waymo 共乘服务将与 Uber 等企业展开直接竞争。摩根斯坦利分析师在一份研究报告中指出，全自动驾驶汽车的大量使用将使共乘服务的运营成本从目前的 1.5 美元/英里降至 20 美分/英里。而且，得益于保险费用的下降以及更高的运营效率，拥有自动驾驶能力的运营汽车可在五年内收回成本。
需要指出的是，Waymo CEO 约翰-克拉夫茨克日前在底特律北美国际汽车展上透露，Waymo 已经成功将自动驾驶车辆最核心的 LiDAR 传感器成本降低了 90%，这一突破性进展使得 Waymo 能够真正实现把自动技术带给数百万消费者。而在 2009 年，打造一个高规格 LiDAR 的成本还高达 75000 美元，这也就是自动驾驶技术迟迟无法大规模普及的原因所在。