美国时间1月3日晚上六点，贾跃亭用个人资产下注的首辆跨界车FF91终于在拉斯维加斯的世界市场中心(World Market Center)发布。这一带有强烈互联网属性的新车也受到了全球车迷的热烈追逐，不到36小时，预约及预订总数就越过了6.4万辆的界限。但第一财经记者发现，外界所传的“3.2亿美元”总订金已被贾跃亭拿下的说法并不属实。
3.2亿美元订金不实
用全部生命在造车的贾跃亭，大举砸钱Faraday Future(下称“FF”)公司，在研发、制车、人才引进等方面巨量投入，导致乐视生态的其他板块也不断陷入资金链紧张的漩涡之中。贾跃亭也承认，执行层面遭遇很大挑战，自己在做反思，融资也在进行中。如此境遇下，开山之作FF91的发布意义也非同寻常。
贾布斯形容，这款电动车承载着汽车终结者的使命。它集合智能、互联网和AI等多重技术于一身，便捷、破界、创新的特性也将重构汽车核心价值，“你完全没法用当下的任何车型将它归类。”
激光雷达、人脸识别、手触碰式开车门、自动驾驶、无人代客泊车、智能交互灯光系统，大量科技元素叠加在FF91的身上，确实足够有料。同时，FF公司的动力系统副总裁Peter Savagian也透露，该款新车的一次充电续航里程为700公里，也是目前电动车中续航里程最长的。
有人也质疑，该公司是否能在2018年真正实现量产，毕竟目前FF北美工厂也仅仅处于第一阶段完工而已，新一期的开工还在酝酿之中。各方也就该款新车所宣称的科技元素、产品性能、安全可靠性、生产资质以及工厂资金到位情况做了各种解读及激烈讨论。不过，FF91依然为黯淡已久的车市平添了色彩。
FF公司的官方数字显示，1天半内FF已收到6.4124万辆的新车预约加预订总量，这也引致不少媒体在计算贾跃亭会拿到多少订金，这些钱会用在哪些方面。
确实，若以美国用户预付的5000美元、64124辆新车预约数等为参照，FF91至少斩获了3.2062亿美元(约合3.2亿美元)订金。但上述推测实际并不准确。FF公司在今天(美国时间1月6日)回复第一财经记者的询问时也明确表示，目前没有官方数据可公布。同时，即便拿到了3.2亿美元，由于可退等变数存在，要用来建设生产线、购买原材料，可能也是杯水车薪。
为什么说3.2亿美元是不太准确的呢？首先，中美用户交付的订金不太一样。中国客户支付5万元，美国客户则缴纳5000美元。在没有中美客户数据的基础上、再加入“订金可退”这一原则，3.2亿美元显然不准确，因而不能对订金总额妄下断论。
另一个事实是，部分用户在预订FF91时其实不用付钱。第一财经记者发现，假设一位客户要从官网预订FF91的话，可进入两种模式：优先预订和普通预订。如果选择进入“优先预订”，客户需要支付可全额退还的5000美元，获得FF91的“梦想合伙人”版.其总计300辆的限量款汽车将是完全的量身定制款，汽车的颜色也会被直接配为“硅谷银”，新车还能实现个性化的数字交互界面等功能。这一环节中，用户需填写自己的信用卡或现金卡号码，扣款将会形成。所以，这也是贾跃亭可能真正收到的钱。
“普通预订”模式则是给用户一个确认码，但不需对方缴纳任何形式的订金。所以36小时中，虽然FF拿到了6.4万辆订单，实际包括了预约和预订的总数，前者不需要付款、后者要掏真金白银。6.4万这一数据的背后表明，几天内该网站被大量访问，且不少人确实预约了FF91。
虽然贾跃亭也说过，这款汽车与市面上的任何汽车类型都不同，但FF91还是把宾利Bentayga、法拉利488GTB、特斯拉ModelXP100D、特斯拉ModelSP100D等加速情况拿来对比，毫无疑问FF91仍可看作是一辆豪华电动汽车，预计售价不会低于100万元人民币(官方尚未披露该数字)，销售对象为中高收入者。但无论怎样，短时间内FF91超6万辆的新订单及预约量的成绩本身，已算不错。
有人质疑，为什么中国客户掏的订金要比美国客户多，这一规则倒不是首次出现。2016年3月底，特斯拉MODEL 3也推出了提前预订服务，当时美国、中国客户的订金分别是1000美元(按现在汇率看是6900元人民币左右)、8000元。但车企老板们确实也可考虑下如何降低中国客户的订金，虽然这笔钱是全额退款的。
特斯拉订购多种方式 部分型号难退订金
与FF91的预订形式不同，特斯拉提供了多种预订方式，一部分汽车型号的订金无法退还。
为了吸引更多的用户，针对在美起售价仅仅为3.5万美元的MODEL 3，特斯拉采取了全额退订金的方法。只要汽车没有生产、用户也没签署购车协议(涵盖车辆价格、适用税费、运输交货费用及其他预估费用)，预订就能取消，订金也将全数返还。看似价廉物美，MODEL 3一推出就圈粉无数，特斯拉官方给出了第一周32.5万辆的预订数字，这意味着平均每天有4.642万辆订单产生，与FF91的预约量相似。虽然有人质疑特斯拉在预定数上存在造假的嫌疑，但特斯拉创始人兼CEO埃隆·马斯克的解释是，这款汽车每人可购两辆，公布的订购数没啥疑问。
但其他更高级别的特斯拉汽车，对客户就没如此“款待”了。以续航里程为489公里的MODELX90D为例，包括增值税在内，它的在华售价为88.43万元人民币。提交订单后，客户需先期支付10万元作为订金，海关清关费用25万元也要随后缴纳。
MODELX90D的订金是否能退还，也有两种情况：第一，假设这款汽车为全新生产、并不属于库存车的话，那么用户在缴纳订金的一周内还可取消、修改车辆的配置方案，过期不候。与此同时，特斯拉公司也有权在车辆生产前让用户支付另一笔不可退还的订金。第二种情况，如果用户提的是库存车，那么10万元甚至更高的订金也不会返还。因此用户在订购爱车时还需仔细看清这类条款。有人就曾因特斯拉未能退款而抱怨连连，但条款毕竟是自己签订的，只能承担相应损失。
由于FF91刚下线，并没有开始大规模的生产制造，该公司采取订金可退的形式也较合理。目前FF团队正考虑，是否要酌情公布个别著名订购者的信息，前提是征得用户的同意。
