【赛迪网讯】1月6日消息，据国外媒体报道，特斯拉新一代2170电池将是该公司今年推向市场的最为重要的产品，甚至要比同样在今年面世的Model 3还更为重要。电池或许被视为无聊的商品，它绝对不会像特斯拉的消费产品一样令人激动，但是成本、能量密度和其他差异因素构成了这些消费产品的基础，因此电池的生产对于特斯拉的短期成功来说是至关重要的。
除了能够显著降低锂离子电池的成本以外，“超级工厂”生产的电池也有个不太明显的好处，即让特斯拉的汽车“更加美国化”。
位于华盛顿特区的美国大学Kogod商学院在评定一辆汽车是否属于“美国制造”时根据的是以下标准：有多少零件在美国制造，有多少工序在美国完成，以及有多少研发工作在美国完成。
根据该学院的研究，最传统的美国汽车是别克昂科雷，雪佛兰Traverse和通用Acadia，它们都是“90%的美国制造”。
根据上述定义，当特斯拉的新一代2170电池配置到其汽车中时（预计将在今年第二季度配置到Model 3上），特斯拉的车辆将成为95%的美国制造，并可能成为“最典型的美国造汽车”
无论你如何看待，目前特斯拉Model S和X中采用的进口18650电池降低了这些车的“美国属性”。如果你从数量的角度来看，每辆车需要数以千计的电池，所以它的这个属性肯定看起来不太好。如果你以重量来衡量，电池组重约1000磅，结果就更不好了。如果你看成本，那么不幸的是一辆电动汽车的成本极大一部分是电池。
作为18650电池的供应商，日本松下公司在可预见的未来仍然需要利用日本和其他工厂的产能，所以不可能把电池的生产转移到美国。因此特斯拉决定利用美国的新产能来供应电池，也就是利用特斯拉在内华达州的超级工厂。
此外，特斯拉CEO马斯克还表示，为了节省物流成本，这些电池的原材料将主要来源于美国。
更多地体现美国制造是特斯拉多年来的工作重点，主要涉及的领域是物流和劳动力，随着美国政治气候的变化，这对于特斯拉来说是有益的一点。当选总统特朗普曾表示，他正寻求将工作岗位带回美国，并且打算削减一些关于燃料消耗的规则，这将鼓励汽车制造商们生产一定数量的电动汽车，从而与特斯拉加速电动汽车时代到来的使命相契合。
正如最近报道，马斯克加入了特朗普的“战略和政策论坛”顾问委员会。如果特斯拉可以证明在美国制造电动汽车能够成为一个创造工作岗位的主要推动力（特斯拉目前在美国雇佣超过2.5万人），那么特朗普可能因此受到鼓舞保持现有的燃料消耗目标，从而带动电动汽车的大规模生产。