携程副总裁，车船事业部CEO王玉琛介绍，在收购唐人接后，携程将以系统作为纽带，与唐人接一起把供应商的服务标准做进一步落地，为用户提供更好的境外专车体验。
同时，王玉琛表示，唐人接仍将作为独立的品牌对外运营。
近年来，随着国人境外旅游频次的增长，境外专车市场发展迅猛，接送机、目的地用车的需求猛增，然而，这个市场在车导管理、定价规则、服务流程等方面依然有诸多痛点亟待解决，同时，OTA与供应商之间的沟通也远没有想象中那么顺畅。
王玉琛认为，“在收购之后，唐人接将扮演供应商和携程之间的纽带的角色。”对于下一步的动作，携程也早有规划，“我们会和唐人一起接梳理用户需求与供应商服务信息，打造一套针对境外专车供应商的品控标准，为后续的定价规则、车导管理等做好铺垫。”
在收购唐人接之后，平台的2.0版本会更注重对供应商的服务标准和评分标准体系的建立，为用户筛选更优质的供应商。
据介绍，唐人接的产品目前覆盖了日本、韩国、澳大利亚、新西兰、法国、印尼、意大利、瑞士、西班牙、葡萄牙、奥地利、荷兰、匈牙利、希腊、捷克、冰岛等100多个国家和地区，其中大部分都是国内旅客常去的热门目的地，有3000名专职司机提供用车服务。
而对于唐人接的未来服务方向，携程也做了进一步的定位，“从现在的市场来看，境外专车服务还处于标品打造的水平，远没有到延伸的阶段，所以，唐人接未来将专注于把专车标准做得更好，让标准化服务更好地落地，然后才会去考虑衍伸和链接其他业务。”