2016年物流行业处于转型升级和动能转换的关键期，在运行稳中有进的同时，仍存在不少问题。物流企业面临着传统管理体制制约、物流成本较高、企业盈利能力不足、信息化程度与服务水平低和供应链体系不健全、专业管理人才缺乏、市场环境和诚信体系不完善，以及有利于企业发展的政策措施难以出台与落地等诸多问题。为破解自身难题，寻找盈利出口，物流企业纷纷走上创新与转型升级的道路。
转型升级
增强核心竞争力
转型俨然是2016年热词之一，不仅国有企业在转型，民营企业也在积极探索如何实现转型升级。
中铁物流集团企划部经理奚允超接受《中国企业报》记者采访时表示，中铁物流集团经过3年的颠覆性改造，已从传统物流向综合物流转型，形成仓储、快线、快运、物流港等九大业务板块，打造“大网络 大营销 大金融”全新生态圈。网络化、平台化、产品化的战略实施，极大地提升了集团综合收益能力。
三大国有骨干航空运输集团之一的东方航空集团公司，日前申请改组为具有航空特色的国有资本投资公司，由“传统航空客货承运人”向“现代航空服务集成商”转型。改组之后，公司的经营模式和拓展方式也将随之发生转变。
速派得产品总监及合伙人孙阳告诉《中国企业报》记者，速派得从2016年开始从运营上进行战略转变，在年初推出城市合伙人计划，与新开拓城市中具有强大资源的企业进行合作，共同成立合伙人公司，速派得提供“品牌 技术”平台，双方共同进行城市业务的运营，2016年共完成8座合伙人城市的推广。
值得一提的是，2016年，部分民营快递公司加速上市与转型的步伐。10月20日，圆通速递成功借壳大杨创世上市，成为快递行业首家上市公司。圆通计划投资多功能转运及仓储一体化建设项目等五大项目，强化主业，增强核心竞争力。初步构建起以快递网络为核心，快运、城市配送网络相协调的快递物流网络。
民营快递龙头顺丰在确认启动A股上市后准备建设、经营一座货运机场，这一动作意味着顺丰将向运营方、管理者的角色转换。顺丰建设机场是为了打造国内最大的航空物流枢纽，同时发展航空物流产业园。12月11日，鼎泰新材公告称，公司实施重大资产重组，董事长等人辞去公司职务，顺丰控股正式接管鼎泰新材董事会，离顺丰上市更近一步。
加大创新投入
实现智慧物流
大数据时代，很多物流企业加速向智能化转变。
作为综合物流服务商，德邦物流在2016年启动了IT变革，打造业界领先的综合物流IT平台，2016年最新上线了面向快递业务的悟空系统、面向整车客户的骆驿系统、面向仓储服务的松鼠系统等。德邦物流的李宜辉表示，德邦大力发展国际业务，预计明年将开通欧洲及北美路线，逐步搭建全球网络。11月25日，德邦上市申请显示被证监会受理，上市进程提速。
车货匹配平台G7，作为一个专业的物流数据服务公司，2016年以来，进一步加大在技术和产品开发创新上的投入，用数字化手段促进物流向智能化、自动化、高效率转变。G7创始人兼总裁翟学魂告诉《中国企业报》记者，不断升级更新G7智能管车系统，G7智能管车系统是目前国内唯一全方位采集货车发动机EMS数据的第三方管理系统，可以有效帮助客户提高车队管理效率，降低车队综合成本，甚至彻底改变行业里的车队管理模式。
第四方物流平台集成服务商传化物流，开创了公路港模式，2016年公路港建设成为“国家工程”。传化物流集团品牌总监洪涛表示，目前，传化物流公路港城市物流中心也已在全国90多个城市落地，形成全国化网络布局；互联网物流业务迅猛发展，智能化的干线O2O平台陆鲸已覆盖200多个城市。今年10月，传化物流发布，将着力打造万物智联的“传化网”，向智能化全面迈进，构建中国智能公路物流网络运营系统。
2016年，航运界面临前所未有的挑战。东方集运公司负责人邢媛媛接受《中国企业报》记者采访时表示，为此，天津东方集运船务代理有限公司管理层导入互联网思维，注重客户体验，以消费者为导向，来增加客户黏性。坚持“专业”和“聚焦”战略。在大型航运企业不断报亏的2016年，东方集运反而运输量和利润率同比增加20%。
此外，阿里巴巴旗下互联网公司菜鸟网络，今年在物流大生态方面进行了创新。构建菜鸟联盟，通过大数据预测、多地分仓和就近配送，实现了对社会化物流的高效协同；智能分单系统极大提升发货效率；深入供应链优化领域：进行库存优化、介入工厂生产供应链、参与销量预测、提供供应链金融服务；大数据协同物流；物流智能化技术持续创新：全自动化流水线、AGV机器人、缓存和分拣机器人等；最后一公里的创新；跨境物流之路，大数据精准预测，全面协同运营，形成跨境物流运营体系；农村物流升级。