共享单车无疑是今年最为火热的一个风口，从摩拜、ofo接连获得大笔融资，、滴滴等巨头入局，再到小鸣单车、优拜单车、骑呗等新玩家陆续涌入，共享单车的战局早已进入混战模式。在本领域内占据最大的份额的摩拜与ofo两家已经布局了广州深圳两座南方城市。至此，布局五座城的摩拜与布局四座城的ofo已在北上广深四座城开战，加上新入局的玩家，广深两地的共享单车市场预计将变得越发热闹。
然而共享单车在一线城市的市场渗透率还不足10%，市场格局还远未形成。近期猎云网了解到的共享单车项目DDBIKE则战略性放弃北上广深，计划从相对空白的二线城市市场入手，服务“最后3公里”的用户，希望抢占这个拥有巨大空间的市场的先机。
前期DDBIKE计划以低价车型抢占市场，实现高密度覆盖。在单车和车锁的生产方面，DDBIKE采用供应链整合的方式，选取优质生产商进行合作，生产5年内免维修的车辆，并将每辆车的成本控制在1000元以下。
“DDBIKE”名称的含义在于“dream dirve”，联合创始人苏扬表示，未来上线的两款车将分别命名为“星辰”和“大海”，取自团队喜欢的那句“我们的征途是星辰大海”。
在共享单车发展前期竞争主要来自车辆本身，DDBIKE联合设计师着重改善了车辆的骑行体验，包括车架尺寸、车辆重量等方面。在车锁方面，由于加载发电轮毂会导致单车重量偏大，太阳能电池板又不够稳定，DDBIKE采用了全新的低功耗物联网锁，使用内置电池供电，且开锁成功率高达99.9%，以保证用户体验。DDBIKE首批车辆计划于本月底投放1万台，App也将同步上线，通过低价车型占领市场后，再进一步完善车辆功能，实现车型的迭代。
在单车调度方面，DDBIKE采用自营 众包的方式。即在用车高峰期采用自身团队进行人工调度，保证用户有车可用，而在相对空闲的时段则采用众包形式，通过积分、红包激励等方式鼓励用户将车辆骑到指定地点，实现低成本运营。此外收集车辆流动轨迹和各区域各时段用车情况，以数据驱动完善运营方案，
DDBIKE将采用积分商城等形式实现流量在体系内充分的自循环，并建立本地化异业合作联盟，提升用户粘度和品牌影响力。在车辆方面还将推出“企业定制单车”，企业提供的单车上可以印制自身logo等，用户扫码开锁也将获得相关推送，通过这种方式DDBIKE与相关企业实现用户资源的置换。
DDBIKE公司于今年9月底成立，团队目前不到10人，核心成员具有滴滴工作经历，了解城市运营服务：创始人、CEO雷联飞曾任滴滴华南区域经理，擅长营销运营；联合创始人苏扬，中南财经政法大学法学硕士毕业，负责融资与战略合作；联合创始人张程，前滴滴华南区域商务负责人，负责商务与新媒体运营；产品技术负责人曾任淘宝产品经理、华数传媒总工程师，擅长产品和技术架构搭建。
DDBIKE已于今年12月获得数千万天使融资，投资方暂不便透露，目前下一轮融资计划也已经启动。