现在开车用百度地图时，在一些有迷惑性的路口百度会给出路口的 3D 放大图。所谓 3D 路口放大图，即对路口实景进行 3D 抽象模拟，帮助用户选对正确车道。不消说，这样一个小小的创新，给包括我在内的不少司机带来了福音。
今天，百度希望在此基础上更进一步。
百度地图打出了“下一代地图”的概念，发布了 3D 地图，即百度地图采用了无人机航拍采集影像，同时借助 3D 重建技术，以 360 度还原真实世界。
据百度搜索公司总裁向海龙介绍，百度地图全流程数据生产自动化程度已超过 80%，并运用了“百度地图大脑”，刚刚上线的 AI 实时路况通过 AI 图像识别技术识别道路上的车辆密度，增强了路况数据获取途径，能够提高覆盖率和准确率。另外用户可通过实景路况信息等功能及时掌握道路情况，使用多路线导航切换到更快路线，运用行程助手衔接和转换各类跨城出行工具。
他指出，百度地图所搭建的智能出行平台，其智能体现在四个方面：
1、人工智能时代的地图数据采集是自动化的，取代了原本低效、高成本的人工作业。物理世界变化是非常迅速的，但基于人工的地图数据采集和处理，给地图更新带来了非常巨大的障碍，时效性上也无法保证，百度地图的自动化采集让数据更加精准，采集效率更加高，更新速度也更加快，给用户带来更好的体验，目前百度地图的全流程数据生产自动化程度已经达到了 80% 以上，全景图象的自动化识别准确度已经达到 95%。
2、人工智能时代的地图是由平面到立体的过程。地图作为真实世界和虚拟世界的连接，讲究的是能将丰富多彩的真实世界完整的准确地呈现出来，因此，百度 3D 地图利用的是 3D 渲染技术，以为用户刻划更精准、更加形象的真实体验。
3、人工智能时代地图不应该是静态的，而应该是通过实时的信息把用户的出行连接起来，为用户提供一站式的交通处行方案，以及完整的动态的出行指南，满足用户多样化的出行需求。目前百度地图与交通部共建了出行大数据开放平台，提供动态实时信息，支持全国交警指挥。
4、由指尖到语言。向海龙表示，以前人与地图的交互大部分是通过文字输入来实现的，未来地图会实现由指间交互到语音交互的转变，即用户说出需求，地图做出响应。
而百度地图事业部总经理李东旻在介绍百度地图时，对于如何定义下一代地图，在产品技术上把下一代地图规划出来，他给出了自己的理解。
李东旻认为，下一代的地图首先是虚拟和现实联结在一起的，它可以让人类的空间无限的延展，不仅仅是从现实世界到虚拟世界的简单映射，而更多的是把现实世界和虚拟世界相结合。
具体来说，要实现现实和虚拟的结合，首先地图采集方需要有强大的数据采集能力。他认为，依赖传统的采集方式，无法精准丰富详细地刻画世界，百度地图在过去三五年，采用了全景采集车、无人机采集、背包采集、到骑行车的采集，目的就是把真实世界中更加准确、丰富的信息搜集到线上世界当中，让虚拟世界和真实世界越来越接近。
而接下来，就可以在此基础上给用户提供 4K 高清地图了。他以百度地图目前的高清图为例，从百度地图中可以看到高速公路出口的指示牌、可以看到道路旁边是否有路边停车位、可以看到每一条道路上的行车线，该行车道是禁止左转还是禁止掉头等等，这些都可以在 4K 地图上展现出来。他提到，百度地图的比例尺可以放大到 10 米以内，之所以可以放大到如此精细的程度，正因为百度有了可以更精准的刻画这个真实世界的能力，即在虚拟世界和真实世界形成了完美的映射。
再进一步，百度地图接下来做了室内地图的虚拟导航，并在前段时间，百度地图推出了步行 AR 导航这一功能，即通过把全实景路线与 AR 技术的结合，让用户在找地方时不再困难，即把导航路线直接贴合在实景道路上，以帮助用户更好地找到目的地。
总的来说，李东旻认为下一代地图应当是智能的，而智能体现在包括从导航、到路况的各个方面：
导航：
导航应当是能够进行智能规划路线的，它不应该是死板、固定的，而是可以根据此时的交通、气象、个人偏好等维度，把不同因子聚类在一起，通过深度学习的方式来给予不同的排序，智能推荐给用户对方想要的内容。
同时，导航的尺寸也应当随着视角的变化发现变化，即随着用户开车路线的不同，遇到转弯路口需要放大、遇到直行的时候需要缩小以便浏览全貌，这些在百度地图上称之为智能比例尺。智能比例尺可以根据行驶中的周边情况，智能缩放地图的比例尺，这背后是百度地图大脑在进行控制。
而除了路况，百度地图推给用户的导航路线应当是其倾向的一条路，即结合用户的驾驶习惯为其推荐路线，当每用户使用百度地图的次数越多，这个地图给你推荐的路线越符合你的心意，越符合你日常的使用习惯。
路况：
路况方面，首先路况不应当是一成不变的。这是因为，路况本身是变化的，因此在下一代地图中，百度会在导航过程中根据实时路况给用户推出不同的路线，比如在实际使用中，百度地图会实时告诉用户，前方发现更快捷的路线是否切换。他认为，这是下一代地图的路况应该具备的基本能力。
其次，实景路况方面。目前的街道上有很多政府部门安装的摄像头，这些摄像头里所拍的照片，再加上人工智能的图象识别技术，便会带来更多的应用。比如，用户可以实时的查看路口的实景照片，在用户没有出门之前就可以知道这个路口车多还是车少；其次，百度地图还能够识别不同车道线上的路况情况，即通过提供道路实时拥堵情况，更加及时地推送信息。举个例子，百度地图可以根据从不同车道线的角度，告诉用户左转拥堵、直行畅通这类信息。
而目前依赖图象识别加上摄像头的回传数据，百度能实现此类的路况信息服务。
最后，李东旻提到，从今年春节开始百度地图已启动了全球化的进程，目前已覆盖 209 个国家和地区，接下来，百度地图希望在国外深耕一些基础功能，与全球的优质合作伙伴一起共建地图上的内容，同时打通相关的旅游场景，其核心时打透中国人出境游这个特定的场景，服务出境游用户，在出过时无论使用基础的搜索、公交、定位，还是购物、餐饮、景点，百度地图都能覆盖。