据报道，北京发布网约车新政后，市交通委运输管理局公布了北京网约车驾驶员考试管理规定和考试大纲。考试包括全国公共科目考试、北京区域科目考试。考试包括网约车新政、26句涉及出租车运营场景的英语听力和道路实操。出租车司机可单独参加转岗考试，只考北京区域理论部分，60分及格。考试不收取任何费用，不合格可进行补考。
刚一听，如果不加分析，好多人，包括我本人也觉得，北京市关于网约车司机考核英语听力和地理知识是多此一举，更是“狗拿耗子多管闲事”。 但仔细一想，认真一听，并不是这个理，也不是人们想象的那么简单，而对于网约车司机考核英语听力和地理知识，在北京完全可以，而且是必须有。
为什么？
理由不外乎这几个方面。
一方面，北京是首都，世界大都市，这里不仅仅生活着北京本地人，包括中国各地人，还有外国人，外国人在北京也已经融入到了北京中的一员，既有常住外国人，也在留学学生，他们既是北京这座城市的一员，也是北京的一道风景，他们生活在这里，既要给他们留下更多的生活空间，而且要从语言的角度上考虑，让他们与我们在交流过程互相融合，外国人也在学习汉语，方便于他们的生活，但我们在一些公众场合，包括生活工作学习的场所，都要尊重他们的语言表达，给他们自身语言交流的机会。网约车约的是北京人，包括了外国人，就得给他们有英语交流的场所和能力，网约车司机要懂一些英语听力，既能听得懂外宾或者生活在北京的外国朋友的话，也要让外国朋友能听得懂司机的话，从这个方面考虑，网约车司机必须要有一定的英语表达能力。
另一方面，网约车司机要知道北京城市的地图，更需要一些地理知识，懂知这些知识，不是自身需要，而是公众需要，坐网约车的人，上车后了解一些北京的地理位置，包括一些地理知识，司机就能给出答案，也给与乘客进行交流，更让乘客与网约车司机形成更好的互动，以免发生不必要的误会，或者说因地理知识欠缺，不知道地理位置，让乘客尴尬，更让自己不知所措。
再一方面，这些知识也并非是“高大上”，或者说是考研究生，参加高考，仅仅是一些简单的，而且也是生活工作的工具，就如同网约车司机一样，开车之前得考驾照，一些必须的交通规则也得烂熟于心，那么开网约车，要与人交流，而且要把每一位客人送到目的地，不交流，不知道地理知识，怎么行。何况这些知识的取得，主管部门也是给网约车司机诸多的机会。考试既不收取任何费用，而且考不过，还可以继续补考，这就是说这个新政，也不是与网约车司机过意不去，而是给网约车机会，如果网约车司机不配合，就是与大家不去了。
网约车，约的既是车，也是人，是人约车，车约车，是一种公众交通工具，既然是公共交通工具，就得按照公共交通工具的要求来做，这些要求，既是公共交通工具需要的，也是社会需要的，而且也司机必备的，如此而言，在北京，网约车考核英语听力和地理知识，有什么不可呢？这个在北京完全可以有，而且必须有。