几年前，乐视只是一家二流的视频网站，名不见经传。转眼间，凭借着生态概念以及全方位的布局，乐视市值一度高达上千亿元，可以说是创造了创业板的奇迹。
不过，一味的扩张也让乐视吃了亏。根据乐视目前的生态布局来看，手机、电视以及汽车等都是烧钱的产业，尤其是汽车，要量产更是需要大量资金的支持。
十一月初，乐视被传出资金链断裂，拖欠供应商货款，上游厂商断货等负面消息，一时间股价大幅度下滑，一星期就蒸发上百亿。贾跃亭本人更是发布公告，反思乐视出现的问题，并直称“扩张太快烧钱太多”。
不过，即便如此，贾跃亭依旧没有放弃自己的梦想，依旧要实现自己的生态梦。对于造车，贾跃亭更是变卖自己的家产投入其中，宣称“我已经把我的全部身家甚至生命都交给了我的梦想，相信一定会成为那 1%。”
作为乐视控股子公司，乐视致新虽说还处于亏损之中，但发展相对来说较为不错，官方表示会在 2017 年扭亏为盈，2018 年做到大规模盈利。根据公开资料显示，截至 2016 年 10 月底，乐视超级电视累计销量近 900 万台。
同时，乐视网昨天就乐视致新引入战略投资者事项发布了公告，称目前已聘请了财务顾问等中介机构开展尽职调查，筹备相关文件。据了解，乐视致新投前估值为 300 亿元人民币，这次融资将会缓解乐视资金链危机。
不过，此次融资大有拆了东墙补西墙的意思。据相关人士透露，此次融资将会支持乐视汽车的发展。前天，乐视致新负责人梁军在接受锋观点采访时表示，“乐视的资金链问题对电视业务的冲击是小的，现在遇到的资金压力，主要在于汽车的大量投入和手机供应链。作为乐视的一员，乐视致新将会大力支持乐视汽车的发展，支持老贾的战略。”
表面上看，乐视各个业务部上下齐心，共渡难关。但是，作为乐视的股东，投资者却并不是那么看好。
近日，乐视网第二大股东、鑫根资本创始合伙人曾强表达了自己对贾跃亭的不满，称“我觉得乐视网融几亿元、十几亿元都解决不了问题，乐视需要几笔大钱，几条阵线都能同时融钱。与此同时，乐视要付出比以往更高的代价，而且如果贾跃亭不转变观念，以目前的现金流和仍然需要大钱的汽车生态，乐视资金链还会出现问题。”
在一个公开活动上，贾跃亭表示，乐视手机的资金链问题已解决了 60%、70%，并将在 2017 年 CES 展上发布汽车。对此，曾强表示，“贾跃亭缺诤友，缺乔布斯那种境界，他是一个很自负的人，战线拉得太长。”此外，在公开场合，贾跃亭一直表示乐视没有二股东、三股东，而这也是曾强直指贾跃亭太自我的原因之一。
不过，即便如此，作为投资者，作为股东，曾强依旧相信乐视可以颠覆，并表示会与乐视同舟共济。毕竟，投资者也不想让自己的钱打了水漂。
目前，乐视网依旧处于停牌的状态，或许在致新融资消息宣布后，股价会迎来一定的上涨。但，业务的发展依旧需要资金的支持，如此多的布局，乐视又该如何讲好下一个故事。