新浪科技讯 北京时间12月16日晚间消息，下个月，中国富豪贾跃亭资助的电动汽车初创公司法乐第(Faraday Future)将在CES展会上展示首款量产车型。对于法乐第而言，这将是一个重要时刻。
在过去的数周，法乐第也通过消息和短视频的形式提前曝光了这款汽车的少量信息。虽然法乐第将按计划在明年的CES展会上展示这款新车，但据6位前员工称，法乐第在即将过去的这一年被财务危机所困扰，包括日益增加的未支付账单，来自供应商和房地产商的诉讼，以及令人分心的副业。与此同时，法乐第今年也遭遇了离职潮，其中包括一些高级管理人员。
资金不到位
其中一位前员工称：“一个月接着一个月，资金总是不到位，连基本的运营成本和承诺支付给供应商的费用都无法满足。”据法乐第一份内部文件显示，到了7月份，公司增加了3亿美元债务。与此同时，一位前员工称，需要支付给厂商和供应商的一笔超过一亿美元的费用已经超出期限30多天。
法乐第发言人拒绝对这些数据发表评论，该发言人称：“作为一家私营企业，我们不对财务相关问题发表评论。由于公司政策规定，我们也不讨论个人问题，不对传闻和市场猜测做评论。”
这些前员工称，法乐第未能及时支付费用导致一些厂商停止履行法乐第的订单，有些厂商甚至采取了更极端的措施。上周五，汽车零部件厂商富卓(Futuris)起诉法乐第违约。富卓为法乐第生产和测试座椅，该公司称法乐第从今夏起开始拖欠费用，如今已欠款1000多万美元，其中700万美元已过期30多天。
此外，法乐第上周还遭遇另一起诉讼：加州房地产商Beim Maple Properties起诉法乐第欠款10万美元。法乐第拒绝对这两起诉讼发表评论。
组建2年仍无CEO
自2014年5月创建以来，法乐第已招募了约1400名员工，主要来自传统汽车厂商和硅谷知名人士。但时至今日，2年多的时间过去了，该公司尚未任命CEO人选。对此，法乐第也未做出解释。
法乐第的主要资助者为乐视创始人和董事长贾跃亭，但法乐第和乐视之间的具体关系尚不特别明朗。但据几位法乐第的前员工称，法乐第以乐视的一个分支来运营，双方共享资源。
法乐第和乐视之间的这种关系也得到了一些证据的支持。2015年12月，法乐第加州总部的员工接到了贾跃亭的命令：设计一辆乐视原型车，以便今年春季在北京展出。据法乐第前员工称，公司部分设计师放下手中的核心项目，致力于打造这辆汽车原型。今年4月，乐视也按计划展示了这款概念车。
再回到加州，一些法乐第员工坐不住了。虽然他们按照贾跃亭的指示设计了乐视原型车，但法乐第并未从中获得任何费用。为了设计乐视汽车，法乐第自己的汽车项目却被耽搁了。一位前员工称：“开发乐视汽车给法乐第设计团队增加了压力，他们的时间被打乱了。”
汽车工厂停建
今年4月，法乐第13亿美元的汽车工厂项目在北拉斯维加斯破土动工，内华达州为法乐第提供了2.195亿美元的税收优惠。该工厂占地340万平方英尺，预计为克拉克县创造4500个全职就业岗位。
但到了10月份，工厂建设工作嘎然止步。据施工方AECOM建筑公司称，9月份法乐第欠款2100万美元，10月和11月还需支付额外3700万美元。
对此，AECOM日前在一份声明中称：“法乐第临时调整了施工计划，将于2017年初恢复开工。我们将继续遵守承诺，为客户提供建设服务。我们期待早日交工。”
刚融资2个月就缺钱
今年9月，贾跃亭宣布乐视超级汽车完成10.8亿美元融资。但两个月之后，贾跃亭11月6日在致全体员工的信件中称，公司发展节奏过快，近几个月供应链压力骤增。加上一贯伴随乐视生态发展的资金问题，导致供应紧张，对手机业务持续发展造成极大影响。
贾跃亭在信中说：“我们的资金和资源其实非常有限。乐视汽车前期投入巨大，陆续花掉100多亿的自有资金。”贾跃亭承认，乐视“粮草”供应不及时，后劲乏力。
内华达州财长丹尼尔·施瓦茨(Dan Schwartz)称，法乐第今年年初已经同意，每两周以电话形式向财政部提供其项目资金的最新进展。但到了11月中旬，电话沟通终止。施瓦茨说：“我们要求他们提供具体的资助金额，但他们每次提供的数据都有出入。我真的不相信他们有足够的资金。”
相比之下，内华达州长经济开发办公室主任史蒂夫·希尔(Steve Hill)的态度相对缓和。希尔在一份声明中称：“内华达州和法乐第签署的合作协议将催生出一系列可能的结果。如果他们成功了，将为内华达州提供大量商机。即使不成功，内华达州的利益也是有保障的。”
三周后展示新车
距离2017年CES展会开幕还有不到三周的时间，法乐第届时将展示的首款量产车究竟是什么样子，目前尚不得而知。一位前员工称，今年年初时，法乐第制定的内部目标是展示大约5款原型车。
另有近期离职的五位前员工称，对于法乐第而言，在明年1月展示能够真正上路行驶的汽车还有些难度。据这些前员工称，法乐第汽车未来售价大约20万美元。
对此，一位法乐第发言人称：“公司正在打造我们认为是全球最先进、最具颠覆性的电动汽车。为此，我们已经投入了6亿多美元。当前，我们的1000多名员工正在为此而努力，我们期待在明年的CES上展示这款产品。”(李明)