尽管之前传闻苹果已经放弃造车计划，从而将重心放到打造自动驾驶系统上，但近来一项又一项的专利似乎又将苹果卷入了造车的传闻漩涡之中。苹果要不要造车，要造什么车我们还不得而知。日前 HackerNoon 上一篇名为《The Apple Car won’t look like you think》的文章吸引了我们的注意，作者 Álex Barredo 撰文描绘了他对于苹果汽车的构想。
当你问一个人 Ta 对于苹果汽车的构想会是怎么样的时候，他可能会告诉你，苹果汽车会像奥迪或法拉利的概念车一样酷炫，就像电影中看到的一样，甚至还能够飞起来，但本文的作者似乎认为苹果汽车将会是这样的（下图）：
现在来解释一下，苹果的设计理念一直贯穿于苹果的历史，简单归结下来就是“千次否定换来一次肯定”，“移除一切可以移除的东西”。
“标准汽车”：1890-2020
想一下现在你每天都能见到的汽车：带窗户的四个车门在侧边，发动机在前面隆起，车座紧随其后，一排、两排、一般来说最多三排，后面再跟个后备箱。在车的背部还安装着不同形式的大灯、排气管以及另一块玻璃。
在内部所有座位都是朝着前面的，方向盘、踏板、以及充满人机界面视觉元素的仪表板，另外还有各种小毯子。
在车子的前面有两盏灯，一个散热器和前档玻璃，只有这三种元素才能展示出这辆车的工业设计，也正是只有在这些地方，工业设计师们才能发挥出自己的创意。
苹果汽车：2020-？？？？
苹果设计的产品并不能够讨好任何人，这个问题让许多人感到沮丧，因为这些人恐怕要再过四十年才能明白，他们不是宇宙的中心，所以并非所有的消费级科技产品都是为他们而打造的。
如果苹果希望重新改革交通运输市场，他们的首要目标应该是，如何在全球范围内打造普遍的出行方式：在城市中，几个人（大多数时候一个人）乘着一辆车以低速度出行。假设苹果汽车拥有自动驾驶系统和电动引擎，让我们试想一下我们可以从常见的汽车上移除些什么东西：
四个车门：你不需要四个车门来进入车里了，一个就足够了。
一排两排的座位：座位并不都需要一味向前，这样的话你就不能充分地利用空间。
两盏前照灯：如果届时交通规则允许，汽车前方正中央安装一盏大灯就行了（或许是一个苹果 logo 形状的大灯）。
两盏红色的后灯：同上，减少到最少（一盏）。
指示灯：同上。
前散热器：电动车并不需要这样的玩意儿。
发动机引擎：引擎将会直接置于方向盘中，和驱动轴说 Goodbye 吧。
你以为苹果这就颠覆完了？还没有，让我们再来设想一下苹果还会移除哪些东西吧。
后备箱：如果你大部分的行程都是在城市内，那么你还需要后备箱？你要装的东西，可以和人一起装进车厢内。
往前看的座位：现在这些座位朝向唯一的车门，或者是围起来摆放，就像豪华轿车的后座。
挡风玻璃：为什么还需要挡风玻璃？都是无人驾驶的时代了。
空气动力学设计：大多数的旅途都会以低速行驶，所以我们以往常见的流线型设计也可以忽略不计了，长方体的车身才能让车内的空间得到最大化的利用。
仪表板：如果不用你驾驶了，也就没有查看仪表板的需要了。或许，汽车会通过 iPhone 来告知你。
综上所述，未来的苹果汽车可能就是这样子的了。
总结
苹果汽车可能只适合 1-2 个人，最多 3-4 个人，因为它的目标主要是处理城市内的短途出行。家庭或者团队出行的话，可以考虑多买几辆。或许驾驶苹果汽车出行你不再需要一名拥有驾照的成年人了，因为驾驶将会变得更加简单。
最后，车体所使用的材料也将会改变。一些坚固但却可能导致车身重量增加的材料将变得可有可无。相反，玻璃、碳纤维甚至铝合金等材料将会在苹果汽车上发挥重要作用。可以预见的是，与汽车相关的其它行业也会发生变化。当然，加油站和汽车代理商们不在其中。或许这些行业将经历更严重的一次动荡，因为电动引擎等的出现会让人们光顾加油站和维修店的次数越来越少。当然，车祸事故的大幅减少还会让车险业日渐凋零。至于苹果汽车还会如何影响你的生活，就让我们拭目以待吧。