融入滴滴的优步中国会不会步快的后尘，一直是外界关注的话题。近日，伴随着优步旧版APP下线和其新版APP上线，羊城晚报记者注意到，使用优步时来的可能是滴滴的车辆，这意味着两者在司机端已实现融合。虽然目前在乘客端，滴滴出行和优步中国两个APP同时提供服务，但优步中国会否像合并后的快的那样，淡出视野，引人关注。
部分优步司机遭清退
在过去的一个月里，滴滴和优步司机已经实现“无缝对接”。不过，小部分优步司机遭清退。
近两天，羊城晚报记者在广州曾3次使用新版优步软件打车，结果坐上车后询问司机发现，3位都是滴滴快车司机。司机曾先生表示，滴滴司机可接优步单已经有一段时间了，“可以说现在使用滴滴或优步已经没有区别了”。
事实上，部分滴滴车主已于日前收到通知，提醒司机或将接到来自优步的乘客订单，而接单时会显示为“优步订单”，另外还告知司机要称呼自己为“滴滴优步司机”。
不过，有小部分优步司机则无法成为“滴滴优步司机”了。近日，针对“约4000名优步司机可能被清除出局”的传闻，滴滴出行在回复羊城晚报时表示，由于滴滴和优步之前在管理规则方面存在一些差异，此次司机融合过程中，确实筛除了部分驾龄不合规、准驾车型不合规以及有严重作弊和重大投诉记录的司机，这部分人整体数量不超过4000人。
与这些司机一同“下线”的，还有优步旧版APP。11月27日，优步旧版APP正式下线，优步中国新版APP正式启动。下载新版APP可看到，预约界面上只保留“人民优步 ”和“优选轿车”两种选择。
优步会否步快的后尘？
而在滴滴出行和优步中国的融合步伐加速之际，后者会否名存实亡，同样惹人注目。
今年8月初，滴滴出行与优步中国合并之后，滴滴方面在不同场合表态，称优步中国会保持品牌和运营独立的立场。不过，回溯2015年初，滴滴与快的合并时，滴滴也曾表示业务继续平行发展，并将保留各自的品牌和业务独立性。然而，如今快的APP虽然仍可使用，但早已淡出大多数人的视线。
不过，有优步员工向记者透露，此次优步上线新版APP，滴滴出行的支持力度不小，动用了很多人力和资金，显示出较为重视的姿态。有媒体报道，滴滴出行内部会议上曾有高管提出不能弱化优步中国，因为去年恰是因为合并后快的的弱化，给了优步机会，所以现在不能给其他竞争对手机会。
优步中国也释放出较为积极的信号，在上线新版APP之后，优步中国方面透露，优步的服务将扩展至更多城市。目前，优步在中国发展至69个城市，而滴滴在中国已经扩展至400个城市。