刚过了“双十一”，又来了“黑色星期五”，年末的电子商务狂欢总是一波未平一波又起。尽管没有天猫“双十一”破千亿元人民币的惊世纪录，但美国人的购买力也是相当惊人，Adobe于当日晚间发布了一份关于今年“黑五”电商销售的统计报告，称今年的在线交易额将首次突破30亿美元，创造美国零售业史上的新纪录。加上前一天感恩节约19.3亿美元的在线销售额，两天的总销售额将有望接近50亿美元。在创纪录的销售数据下可以看出，尽管大选对市场造成的负面影响依然存在，不过消费者已经开始重返线上。
而对于国内消费者来说，“黑五”最大的新闻大概是，随着网易考拉黑五大促的开启，等了7年的网易丁家猪终于开卖，对的,你没听错，就是那个由网易创始人丁磊组织饭局中的必不可少的菜品“味央猪”。此前在乌镇举办的第三次世界互联网大会中，“味央猪”着实赚了一把眼球，互联网大咖们都不吝自己的赞美之词：优酷创始人古永锵评价“丁磊的猪肉确实不错”，自家儿子特别喜欢吃；联想杨元庆在乌镇接受采访中也积极为朋友背书“我可以证明，丁磊的猪肉确实好吃”；沈宏非、陈晓卿两位口味刁钻的老饕同样评价味央猪肉“胶质感非常强”。
而在11月25日到27日的三天拍卖中，“味央猪”整头猪（不少于42千克）的价格最高已经超过16万元。尽管噱头满满，从目前来看，无论是市场价格还是口碑都有着不俗的表现，但“味央猪”超高的竞拍价格也让不少参与者以及旁观者大呼“吃不起”。部分网友评论，猪肉是对物价影响较大的特殊品类，价格炒得太高要谨慎对待。
除了噱头十足的“未央猪”之外，上周京东也做出了一个惊人之举——此前仅服务京东自营和POP平台第三方卖家的京东物流全面开放商业化，向社会开放三大服务体系：仓配一体化供应链服务、快递和物流云。京东物流为什么要开放以及能够带来什么价值？现实的情况是，京东多年来投入人力物力最大的领域就是物流，物流一直作为成本中心，提升了用户体验也拖累了财报侵蚀了利润。在京东物流开放的背后，纯靠自营物流体系已经难以支撑京东的万亿营收目标。京东要盈利，就一定要将仓储物流开放，让第三方商家进入，分摊仓储物流成本。这个曾被外界诟病为压垮京东模式最后一根稻草的物流，不仅变成京东用户体验的核心竞争力，还可能从成本中心转为利润中心。有观点认为，尽管京东物流这次还没正式独立，但很可能会复制京东金融拆分的轨迹，走上资本化的道路。但面对菜鸟和四通一达，以及苏宁、国美、日日顺等传统大家电物流网络的多年布局，京东物流面临的竞争格局也格外激烈。
此外，中国联通最近也是动作频频，继与腾讯合作推出所谓的“大王卡”之后，又与支付宝合作推出手机号码品牌“蚂蚁宝卡”。两张以“卡”为名的营销其实本质上都是跨界合作的流量赠送，腾讯大王卡是使用腾讯应用时候可以免费，蚂蚁宝卡是使用支付宝的联通用户可以得到消费之后的流量赠送。有网友笑称，接下来联通与百度合作的“度娘”卡应该是呼之欲出。这看起来似乎是个玩笑，但事实上，作为目前三家电信运营商中用户数量相对较少的一家，退无可退的境地也会催生更多的创新。在与互联网公司进行密切合作之后，从业务到资本，中国电信业的改革与突围之路，有望从联通开始走起。