编者按：大疆于北京时间 11 月 16 日凌晨 3：30 在洛杉矶发布了全面升级的 “悟” Inspire 2 精灵 Phantom 4 Pro 无人机，前者是大疆时隔两年的力作，后者是大疆在 Mavic Pro 之后首次对精灵系列的升级。对于这两款新品的评价也成为热门话题，大疆研发人员也第一时间给出了自己的回答。出于公司政策问题，此处对作者名字不做露出。
很多人把 DJI 当做一个无人机公司，但事实上 DJI 是一家提供航拍摄影解决方案的公司。
明白了这一点之后，我想很多人就更能理解为什么要发布 Phantom 4 Pro 和 Inspire 2 了。
Inspire 2
航拍摄影的最大痛点是：1、飞机如何飞的稳；2、飞机上的摄影机能不能拍摄出令人满意的画面。
在航拍旋翼机出现之前，为了解决这两个问题，人们进行航拍是通过扛着摄像机上直升机完成的。这便导致了航拍摄影是一件非常昂贵的事情。而且由于直升机的体积太大，航拍技术在很多小地方和高度比较低的地方施展不开。
之后在以 DJI、Freefly 为代表的航拍设备设计公司的努力下，旋翼航拍机变得从无到有，从不可靠到稳定，从贵到便宜。随着飞机和云台控制系统的不断提升，目前，很多摄影工作室利用旋翼机进行影片拍摄已经是一件很普通的事情了。
不得不承认，DJI 在解决痛点 1 上很有成效。从入门级的 Phantom 一体机系列到高级的 A3 飞控系列都可以让多轴飞行器稳健的飞行。关于这一点可以参考 DJI 论坛上最近的一个对于 Mavic 的暴力测评：【HeyDrones】Mavic 御暴力测： 砸机、台风天、极限拉距…
除此之外，DJI 加入了更多的智能飞行功能。除了早期的利用 GPS 进行的航点、热点环绕之外，在 Phantom 4 之后的产品上加入了机器视觉，使得飞机可以进行指点飞行和视觉追踪等辅助飞行功能方便构图和控制，让非专业的飞手也可以拍出大片效果来。
Phantom 4 Pro
诚然，一个足够智能的航拍飞行器是可以节省一大笔人工的，不只是飞手的工资，更多的是提高航拍镜头的拍摄效率，要知道演员一天的片酬可是一笔大开支，一天能多拍一点就是赚一点。但现实是，DJI 至今都没有完全走进好莱坞。很多导演并不喜欢用 DJI 的飞机来进行专业的影片拍摄工作，虽然飞机很智能，但相机无法满足他们的需求。
这就是痛点 2 的所在。虽然很稳，虽然很方便，但相机不行就什么都不行。
所以这才是这两款产品发布的真正价值所在，解决痛点2，提供高画质的生产力工具。
因此很多人说的 Phantom 4 Pro 淘汰 Mavic 的说法是不成立的。因为 Mavic 作为入门级消费机航拍机，是为刚刚入门的航拍爱好者提供乐趣和尝试用的，而不是生产力。所以 Mavic 和 Phantom 4 Pro 的市场定位并不重复。
这也是为什么在 Phantom 4 Pro 和 Inspire 2 的宣传片里面关键字集中在：机械快门、一吋 CMOS、5.2K 视频、RAW 上了，而不仅仅是像 Phantom 4 一样重点放在智能飞行，即便这两个新产品上的智能飞行水平也上到了一个非常高的新台阶。
再偷偷告诉你们，在 DJI 日常的产品开发中，产品经理和技术人员两者最大的较量其实是在：我们的开发导向是要造 flying camera 还是 flying robot。经常开发着开发着就发现写代码的人跑偏了。