在上周举行的 ARM TechCon会 议上，Uber的安全研究员Charlie Miller称汽车制造商尚未对黑客劫持行驶中的汽车的风险做好准备。Miller说，有两类对汽车的劫持，其一针对的是移动应用或音频系统，其二是汽车 的控制器局域网总线（CAN bus）。后一种危险更大，因为汽车的刹车、制动等关键控制都与CAN bus相关联。他认为将出现针对汽车的拒绝服务攻击。
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Miller和同行曾演示过对CAN bus的攻击。他发现，车载娱乐系统的ARM芯片虽然不直接连接到CAN bus，但却连接到CAN bus的关联芯片，而这个芯片可以被重新编程。他认为一个简单的解决方法是不要将两个芯片连接起来，但车主可能更感兴趣将这些功能都串联起来。