“我们肯定要进行全球扩张”——滴滴出行总裁柳青
近日，在美国旧金山举行的《名利场》(Vanity Fair)杂志“2016年最具影响力人物”峰会上，滴滴出行总裁柳青重申了滴滴的全球化策略，称滴滴“肯定将进行全球扩张”。
这边史上最严网约车新规即将出炉，那边重申全球化战略，滴滴到底要做什么?滴滴的全球化，不免让我们想到Uber入华，同为推崇共享经济的出行企业，Uber中国在不到3年的时间里被滴滴收购，那么滴滴的全球化之路又是否平坦呢?也许程维和柳青可以看看《毛选》。
从农村包围城市
翻开《毛选》的第一卷，我们就能看到“农村包围城市，星星之火可以燎原”，虽然《毛选》已经出版这么多年了，但是却一直指导着无数互联网人前进，而滴滴出行总裁柳青的父亲柳传志正是其中一员，相信柳青在家父的熏陶下也是学习了不少心得。
我们可以看到网约车的世界格局中，Uber显然是强势的一方，而滴滴则显得有些弱势，因此滴滴选择了《毛选》第一章所说的策略：从农村包围城市。滴滴在全球建立起了大联盟，滴滴目前投资了美国第二大打车应用Lyft、东南亚最大的拼车平台Grab、印度打车服务商Ola、以及东南亚最大打车应用Grabtaxi，滴滴将携这些同盟者在各条战线迎战Uber。
而我们也可以看到过去一些成功出海的企业，猎豹清理大师以及APUS等正式成功采取这种策略进行出海，我们相信柳青一定是仔细研究过对手，才喊出了“全球化”的口号。
如何进入农村(第三世界国家)?
博客教父方兴东认为，2013年到2018年是中国互联网启动全球化的最佳时间。
而目前我们熟知的科技企业在全球化的过程中，一般会选择两种方式，一种是输出技术，另一种则是布局第三世界国家，深耕本地化服务。
我们熟知的华为、阿里云等在其全球化的路上，选择的是输出技术，而它们在此前也是一直潜心将技术做到极致，从而在全球收获了良好的口碑;而小米、UC则是在印度等国家较为火热，印度拥有12亿人口，但是互联网还处在起步阶段，小米与UC在这个庞大的市场中占据了先机，从设备到浏览入口让印度人体会到互联网的神奇力量。
那么，滴滴是通过输出技术还是首先进军第三世界国家(农村)市场呢?技术方面，滴滴组织过Di-Tech算法大赛，开放国内真实的出行数据，向算法天才征集解决方案，并应用在滴滴出行app内，技术可以说算是有一定储备;布局印度方面，Ola已经获得滴滴的投资，并在印度占有一定市场，如果滴滴进入印度市场，那么联手Ola与Uber对抗，应该也是有实力的，但是如果不能避免Uber入华时犯过的错误，前景就不乐观了。
包围城市面临哪些问题?
前边说过了滴滴的策略以及如何进入第三世界国家，那么包围城市的进程中还有哪些难关需要滴滴去闯呢?
第一，合法性问题。国内这边，在网约车新规征求意见稿出炉的月初，滴滴已经对于新规进行了一番强硬回应，而国外也针对网约车等共享经济形式进行限制，网约车由于价格的降低使得出租车行业恼火，正如技术经济观察家的一篇文章所说，由于资本的逐力本性，滴滴背叛了共享经济，这使得滴滴感觉新规过于严格，可是如果滴滴真能践行共享精神，合法化恐怕不会对其有多少影响，当然这是对还未进军全球的滴滴的一番寄语。
第二，资金问题。众所周知，Uber中国的结局让人唏嘘，其之所以接受滴滴的收购，正是因为烧掉20亿都没有结束这场网约车之战，而滴滴在全球化的进程中，也需要尤其注意。在国内，滴滴属于前行者，外来竞争者本就不具备优势;反观国外，滴滴作为外来者，如果投入大量资金去竞争市场，显然效果不会尽如人意，倒不如深耕本地化服务，在本地建立团队，这样或许能够获得更多本地用户的青睐。
结语
如今作为网约车行业老大的滴滴，准备走出“全球化”的第一步了，不知道滴滴全球化的这一小步，是否能代表中国互联网共享经济的一大步。我们期待在未来的某一天，看到外国友人拿起手机打开滴滴叫一辆车，司机很快地赶来热情服务，那将是我们所期待的全球化的滴滴。