据今日美国报道，Google 宣布旗下 Google Express 服务将在美国新增 13 个州，真正做到“只要你掏钱，我哪里都可以送”。
（图片来自：Google Express 官方 Facebook 截图）
从 Google Express 官方 Facebook 帐号 10 月 25 日发布的消息可以看到，目前 Google Express 已经覆盖了美国的东西两岸。而据统计其辐射范围将接近美国本土的 90% 区域，近 7000 万消费者将因此受益。
不求最全，但求最远
我们的宗旨是让人们能够更加便利地从他们真正喜爱的商店购物。
Google Express 总经理布莱恩?艾略特 （Brian?Elliott）的发言强调了 Google Express 存在的核心价值：便利以及独特。
自 2013 年 3 月在美国旧金山和硅谷范围内上线以来，Google Express 的扩张脚步一直没停下来。艾略特曾在九月份表示，其计划在今年底将 Google Express 的在线购物速运从目前的 20 个州和区域拓展至全国范围。
（图片来自：SiliconBeat）
为了与电商大佬亚马逊（Amazon）进行竞争，Google 这次也是下了血本了。为了加快在全国范围内的扩张，Google 表示将“忍痛”放弃一部分业务，如部分生鲜和食品杂货的运送，以与已占先机的亚马逊 Prime 服务一较高下。
（图片来自：TechCrunch）
与亚马逊提供的海量商品不同，Google Express 目前合作的 50 多个商家均是经过“精挑细选”的，“我们挑选的商家都是人们真正喜欢的，他们会有种自己不是在网购的感觉。” 艾略特指出了 Google Express 的精品化战略。
与此同时，Google 还计划与第三方运输机构进行合作，以降低其运营成本。
赶超亚马逊，道阻且长
从 Google Express 上线以来，一直拿来与亚马逊旗下的 Prime 进行比较。但无论是从运输效率、价格竞争还是渠道铺设来看，Google Express 要走的路还很远。
运输效率—— Google Express 和 亚马逊 Prime 都支持最快当日送达。
?价格—— 尽管现在都是付费服务，Google Express 提供两种付费方式供消费者选择：95 美元的年费会员或者 4.99 美元起的单次付费；亚马逊则比较单一，需花费 99 美元订购 Prime 的年费会员才可获得当日送达服务。
?渠道——这一直以来是 Google 的短板，与亚马逊的直接供货渠道相比，Google Express 只能借助与传统经销商的合作完成货源供给。
（图片来自：Bidness Etc）
雪上加霜的是，一直引以为豪的访问流量优势也被亚马逊拿走了。
据彭博社报道，几乎将近一半的美国在线购物消费者选择在亚马逊网站或者移动客户端上直接搜索购物信息，这对于以搜索引擎作为核心业务又渴望在电商领域突围的的 Google 来说无疑是一个不好的信号。
可以预见的是，Google Express 这一波大招尽管炫目，但要狙击亚马逊还要多修炼。