小懂最近也在搞一些车联网的业务，首先关注到的一个事实是：现在最流行的车联网装备其实是“车内手机支架”！空调口手机支架，仪表台手机支架，前风挡支架、磁铁吸附式支架等等不一而足。大家都是将手机在车内架起来，依靠手机导航。其实小懂个人也在买车的时候，压根就没有选择带导航的级别。
这个几乎成了后装标配
那么车机导航去哪里了呢？为什么现在越来越多的车主走向了手机导航呢？车企花了血本客户掏了大价钱装在车上的导航系统，往往到了被弃用的境地，这是为什么呢？
客户不使用，当然是客户不喜欢！下面这些硬伤是不得不提的。
1、原装车载导航往往不是在线导航，导致地图升级异常困难。
车子刚买来的时候，还凑合着能用，但我天朝的道路建设朝不保夕，变化多端，不出半年，就会有很多道路信息变得陈旧。地图是导航的基础，如果地图信息不能与时俱进，那么导航功能就成了空中楼阁，于是半年一年，各种地址搜不到，各种路线计算错误，慢慢的伤透了客户的心。
那么将导航升级一下不是很好吗？很多车企要升级导航可不是一个容易事，找到专卖店，专卖店也不知道如何对应，即使能够升级，往往也要交上个几百块钱，于是客户彻底失去了信心，车载导航被弃用了。
在这个云上的时代，地图升级要买SD卡的！
?/P> 2、因为车载导航不在线，自然也没有实时交通流量信息。
我们开车出行，路线选择非常重要，因此实时交通信息成了迫切需求。哪条路堵车，哪条路通畅，如果能够实时事前知晓，无疑可以极大地提高通行效率。无奈这些只能通过在线服务实现，离线的车载导航爱莫能助。于是车载导航又一次被弃用了！
3、传统汽车厂家推出的车载导航，往往有着反人类的界面操作友好性。
拼音输入反应慢，手写输入灵敏度差，语音收入准确度低。如果这些都还能忍的话，那么界面的各种复杂，要找一个功能不研究半小时很难成功。要客户付出如此大的学习成本，要客户像你家工程师一样熟悉你家产品，这个简直是强客户所难。于是最终还是弃用吧。
那么是不是说车载导航在与手机导航的竞争中就完全没有机会？当然不是，其实车载导航有很多手机导航所不具备的优势，只要车载导航能够解决好上面的三个致命课题，那么客户再次回到车载导航，也是很自然的事情。