深秋的10月天气日渐清凉，一场期待已久的狂欢却刚刚踏入热火朝天的时节。双11购物节，这场以花钱为主题的“节日”即将进入第八个年头，参战各方早已摩拳擦掌跃跃欲试。年年岁岁人相似，岁岁年年花不同，天猫和京东，这两家“相爱相杀”的巨头永远是历年双11不变的主角，剁手党们关心的是他们将怎样去玩这个双11。
京东温情路线引关注
不知是否有意为之，近日京东和天猫分别发布了自己的首支双11广告。在天猫的视频广告中，NIKE、New Balance、SK-II等诸多品牌的广告语串联在一起，通过这种方式欲求把自身打造成超级消费符号。而京东则发布了一系列户外广告，将焦点放在京东的“基石”：京东小哥身上。此系列广告共讲述了10个京东小哥的故事，他们或是顶着风沙在沙漠中寻找已经消失的路、或是扛着包裹在景区里行色匆匆。在整齐一致的灰白色背景中，京东小哥鲜艳的“京东红”格外引人注目。确实，对于他们来说，无论是在嘈杂的街道抑或是寂静的山岭，又有何不同？唯有将快递送达客户手中才是自己应该专注的方向，这便是这一身“京东红”赋予他们的使命。
战术未表，营销先行，这波广告的出街标志着双11营销大战正式掀开序幕。针锋相对的两家巨头，截然相反的两种营销策略。天猫的广告高开高走，瞄准一线大牌，逼格甚高。而京东则主打温情牌，显得接地气很多。据了解，这是国内首次大规模以真实普通员工为模特的广告传播，也是国内规模最大的真实人物街头广告传播活动。作为电商流程中的最后一环，快递员是直接与用户打交道的那批人，也是用户最熟悉的那些人。在消费者心中，京东快递员无疑是品质的保障，是优质快递服务的代名词。
自建物流让双11“剁”得痛快
无处不在的京东小哥，所代表的是京东拥有最有价值的资产：自建物流，这也让京东在双11大战中天然具有了无可比拟的优势。
物流，是双11狂欢的阿喀琉斯之踵，传统的快递行业难以满足双11急剧增长服务需求。尽管每年双11快递企业都处于高度紧张、匆忙而煎熬的状态，但依然需要很久才能消化这股巨大的流量。对于没有自身物流系统的企业来说，这不啻于一场灾难。这违背了网购的初衷，所谓网购，最大的便利除了便宜之外，就是方便快捷。
双11只是中国物流之忧的一个缩影。根据发改委的数据显示，2015年，中国物流成本占国内生产总值的比重高达16.6%，高于世界平均水平5个百分点。这是因为，普通的快递公司都着眼于货品不断搬运，搬运次数越多，就越有利润空间。在中国，一件商品从供应商到消费者手中，平均要搬运7次以上。
有自建物流的京东却没有这个烦扰。早在2007年京东就开始自建物流，而京东的物流体系着眼于供应链服务，即尽可能减少商品搬运次数。从本质上看，京东正是通过打造仓配一体的自营物流体系来提升物流效率的。京东早在2007年开始自建物流，近10年过去，京东搭建的仓、运、配一体化物流网络早已遍布全国，形成了强大的差异化优势壁垒和核心竞争力。
京东物流的仓配一体化是充分利用互联网大数据平台的支撑，对不同品类商品在全国地域、时间等维度的进行精准的销售预测，通过智能仓储系统，将商品在全国范围内进行智能分货，商品提前配送至距离消费者最近的城市仓。由于商品已就近备货，再加上京东对配送路径的不断优化，商品配送速度得到大幅提升。
5亿补贴商家仓储服务
尽管手握物流这张王牌，京东并没有把门关起来，而是要建立一个和谐的生态，赋能商家。
值得关注的是，为了帮助商家在双11之前更为科学合理地在全国进行分仓备货，确保双11期间第三方商家的订单可以像京东自营订单一样在第一时间进行生产并尽早送达消费者手中，京东物流在全面开放的基础上，将拿出5亿对商家的仓储配送服务进行补贴。补贴政策分三个阶段实施，与京东物流合作的所有平台商家均能享受到物流服务费减免。
这一系列的减免优惠措施，除了帮助商家热销预测、合理布货、提前生产、及时配送和提升销量外，也将直接为消费者带来更实惠的商品价格和更优质的购物体验。今年双11，只要在页面勾选“京东配送”，消费者在京东第三方平台购买的商品将享受到与京东自营同样快速的配送时效，不用再受双11“慢递”的困扰。