在消息面相对平静的前提下，A股昨日收出光头光脚的长阳K线，不仅完全覆盖了周一的阴线实体形成“阳包阴”走势，而且沪指完全回补了9月份的跳空缺口。至收盘，上证指数报3083.88点，涨42.71点，涨幅1.40%；深成指报10797.02点，涨145.52点，涨幅1.37%；创业板报2198.14点，涨30.28点，涨幅1.40%。两市共有2586家个股上涨，117家个股下跌。涨停个股48家，跌停个股1家。
市场人士在接受采访时表示，四季度前半段是反弹窗口，但是投资者对指数的反弹高度不要抱有太高的期望，只要指数企稳反弹，赚钱的机会还是在个股上，结构行情仍是主流。
权重题材共同发力
从盘面看，铁路基建、海工装备、PPP概念、汽车、充电桩、锂电池、券商信托等板块涨幅居前，个股呈现普涨格局。其中汽车板块大幅上涨：一汽轿车、一汽夏利联袂涨停；一汽富维、东风汽车、亚星客车、长城汽车涨幅超3%。同时锂电池板块表现强势：科泰电源涨停，天赐材料、多氟多、科恒股份涨幅超6%。另外铁路基建板块大幅拉升，青海华鼎、中铁二局、中国中铁、晋亿实业涨停。
各机构收盘报告认为，下周将召开的十八届六中全会或有政策预期；最新公布的9月份CPI、PPI涨幅均超预期；经济数据持续好转，对股市形成重要支持；职业年金起航，A股将迎新资金；市场化债转股启动，对股市发展具有正面作用。另外十月较低的解禁压力，楼市调控促资金回流，配合深港通等政策细则出台的利好刺激，均对近期A股构成利好。
从技术上看，昨日指数收回5日、60日均线，距离年线3088点只有一步之遥，日线图上的MACD指标线与KDJ指标线成金叉共振状态，因此后市仍有惯性上冲的动能。
连续拉升可能性不大
现在回头看下半年大盘的走势，指数始终无法形成对于年线的突破。此次再度兵临城下，能否突破牛熊分界线将决定后市行情的表现机会。
大摩投资分析师表示，从指数形态来看，短线仍有继续上行的动力，但是沪指上方的年线从去年8月份开始便对指数形成持续压制，短期从成交量来看，目前市场还没有打破存量博弈的格局，沪指仍难以突破年线至3100点一线的阻力位。因此在操作上建议投资者仍应谨慎为宜，在控制仓位的前提下重点关注供给侧改革以及国企混改概念股。
相比前期动辄两千亿上方的水平，沪指昨日放量阳包阴的过程中量能仍未能放大，同时创业板指缩量上涨，暴露出市场全面做多动能不足。广州万隆分析师表示，从基本面和资金面来说，都不支持市场接下来走出单边上涨行情，特别是在金融强监管和去杠杆的大背景之下，指数的运行空间有限。从昨日盘面看，增量资金并无规模进场迹象。“在大背景下，市场还是属于存量资金博弈范畴，而国家队作为最重要的参与方，控区间意图明显，一根两根的小阳会出现，但连续强拉指数的可能性极低。因此，在大格局未产生变化前，A股还是以震荡为主，重点始终是以业绩、题材驱动的结构性行情机会”。
周一B股暴跌，而A股只是小幅下跌，似乎显示市场底已夯实。不过华讯投资分析师认为，目前量能一直较为低迷，短期增量资金难以及时跟进，加上市场信心仍然不足，一旦突破未果，可能引发逢高出逃可能，甚至相互踩踏。即便周三大盘形成年线突破，其突破确定还要2-3个交易日的确认。加上3100点之上仍然有大量去年股灾套牢筹码的抛压，所以突破行情并没有那么简单。
操作上，多数分析师建议投资者要保持一个理性的心态，可以在年线附近做高抛低吸，业绩仍是选股的重中之重。