女性专车概念并非始于印度，但却在印度得到了推广。为保护女性免受性骚扰，印度马哈拉施特拉邦的交通部门于今年年初首先向548名女性摩的司机发放了运营执照，并将她们的三轮摩托车涂成粉红色，给这些车起名为粉红三轮。
因为司机为女性，所以粉红三轮一经推出就深受印度女性的喜爱，现已成为印度女性出行的首选。
其实女性专车并不是今年才有，早在2012年德里强奸事件发生后，印度城市兰契街头就已经出现粉红三轮。紧跟着，布巴内斯瓦尔、克塔克、古尔冈等城市也出现了粉红三轮车的身影并以极快的速度普及开来，甚至已有印度女性呼吁在印度全国推广粉红三轮车。
为了解粉红三轮的使用情况，有外国记者来到印度城市诺伊达的地铁站附近实地观察。地铁站前的停车场有专门为粉红三轮预备的停车位，但附近并未看到。虽然有很多普通的黄色三轮车在附近等生意，但很多女性却宁愿等待粉红三轮。
22岁的Rani Kumari已经在车站前等待了20分钟，她抱怨道：“普通三轮车和公交车容易发生性骚扰，经常有人在车上摸女生屁股。粉红三轮车非常安全，可惜太少了。”和很多女性一样，又等了20分钟的Rani最终被迫乘坐公交车回家。
对于女性如此热衷粉红三轮，附近的普通三轮车司机感到尴尬。有的三轮车虽然不是粉色但也贴着粉色印地语“晚间为女性服务”的贴纸。24岁的三轮车司机Mohammad Yerxat称:“粉红三轮很少见，自己只在附近的加油站见过。
政府此举是为了保护女性不受骚扰，但政府同时也向普通三轮车发放粉红色贴纸，我们也会保护女性安全。”
有些秉持传统观念的司机认为，女性不应抛头露面，要工作可以待在家里做些洗洗缝缝的工作。他们在工作中对女性司机态度并不友好。实际上，洗衣服等工作并不多，难以为女性提供足够的工作机会。
在寻找很久后，记者终于在路上找到一辆粉红三轮。该车车体完全涂成粉红色，粉红三轮的司机表示：“粉红三轮只服务女性，由于生意太好，我都没时间休息。”记者乘坐这辆三轮车来到车站。车子刚停好就有两名女乘客跳上车走了，而旁边的普通三轮车司机等了10分钟才接到生意。
24岁的女乘客Dipika Rani经常乘坐粉红三轮，她表示：“乘坐普通三轮车很容易被骚扰，但粉红三轮车不会。车上装有安全设施，自己和身边的女性朋友都很喜欢。只是市面上的粉红三轮车太少了，希望政府能增加数量并在全国推广。”
据了解，女性司机想要获得营运执照并不容易。以最先获得官方认可的马哈拉施特拉邦为例，女性司机要想获得营运执照，必须熟练掌握当地的语言马拉地语，并做到能说能写。
此外，女性司机还必须是在本地居住超过15年的居民，最重要的是要通过驾驶资格考试。目前，粉红三轮车只在印度城市诺伊达、古尔冈、加济阿巴德、孟买等城市出现，在印度全国普及还需要时间。
也许是受到粉红三轮车的启发，2013年开始，印度的喀拉拉邦推出了“她出租”，一个全天24小时不间断服务女性消费者的出租车平台。随着“她出租”的成功，该邦还推出了“她公交”，一个管理者和司机均为女性并服务女性的公交公司。
女性司机在得到工作机会的同时，也保护了女性安全，这是一个多方受益的现象，也是消费升级的体现。相信未来会有更多女性从业者加入。