大众官方日前发布了上个月及前8个月的全球交付量数据，上个月大众乘用车品牌全球交付量同比增长4.7%；在华销量增势不减，其中捷达上个月销量和增幅均超过朗逸。
日前大众集团发布了旗下大众乘用车品牌上个月的全球交付量数据。今年8月份，大众品牌全球交付量为453,200辆，对比2015年8月份的432,900辆，同比增长4.7%。随着欧洲销量的再次上涨，该品牌再次实现销量增长。其中新途观表现良好，订单已突破10万大关。
今年前8个月，该品牌全球累计交付量为3,827,200辆，与去年同期的3,836,100辆同比微跌0.2%。
在华销量占据一半比重
从各个区域的交付量而言，中国是所有市场中增速最大的市场，贡献了大众全球的一半销量，欧洲销量恢复增幅，北美和南美分别因“尾气门”和政治经济不稳定销量均遭遇下滑。
在最大单一市场中国，大众乘用车品牌8月份向消费者交付了241,100辆汽车，而去年同期交付销量为200,500辆，同比攀升20.2%，上个月中国交付量贡献了该品牌53.2%的全球交付量。今年前8个月销量为1,843,000辆，去年同期为1,677,000辆，同比增长9.9%。
在华销量拉升了大众品牌在亚太区域销量及全球销量，8月份该品牌在亚太区域销量为253,700辆，同比激增16.2%；今年前8个月在亚太区域累计交付量为1,961,200辆，同比增长7.5%。
8月份，大众乘用车品牌在欧洲市场的交付量为106,900辆，同比增长2.9%；今年前8个月，该品牌在欧累计交付1,128,000辆，同比下滑1.1%。
上个月大众品牌在德国本土市场的销量同比增长7.8%至41,700辆。新途观和途安受到德国消费者的青睐，为大众在德销量增幅贡献了大部分份额。今年前8个月，该品牌在德国累计交付383,400辆，同比下滑4.0%。
上个月，大众乘用车品牌在北美的交付量为51,800辆，较去年同期的53,800辆同比下跌3.7%，今年前8个月在北美的累计交付量为378,300辆，同比下跌4.8%。
8月份，大众品牌在美国市场交付量下跌9.0%至29,400辆，前8个月，在美累计交付量为207,200辆，同比下跌13.0%。2015年9月以来，大众2.0T柴油车已在美国停售，2015年12月份以来，3.0T也同样被迫停售。不过，汽油车的销量抵消了部分柴油车停售带来的销量跌势。
捷达超朗逸夺冠
根据乘联会发布的销量数据，盖世汽车整理了大众在华两大合资子公司旗下大众乘用车品牌上个月的销量，该销量为批发销量，不同于大众官方发布的面向消费者的交付量（终端/零售销量）。
8月份，上汽大众旗下大众品牌销量达119,981辆，同比增长8.1%，而一汽-大众旗下大众品牌销量为116,520辆，同比大涨32.2%。大众品牌8月在华批发销量总计236,501辆，同比攀升18.8%。
在上汽大众和一汽大众上市的大众品牌车型中，捷达凭借终端优惠价同比大幅增长99.1%，达到36,577辆，销量最高；其次为新朗逸，8月销量同比激增20.6%至33,912辆，速腾紧跟其后，销量同比激增26.3%至26,867辆。以上三款车型占据中国汽车销量前10强的三个席位，是大众品牌在华销量（不含进口）的增长主力。
