特斯拉Model S
凤凰科技讯 北京时间8月15日消息，据路透社报道，北京一名司机因为使用特斯拉Autopilot自动驾驶模式发生撞车。他抱怨称，特斯拉夸大了Autopilot的功能，误导买家。在这起事故后，特斯拉把“Autopilot”和“自动驾驶”字眼从其中国网站移除。
本月初，特斯拉车主在北京发生了一起撞车事故。当时，车主的Model S在自动驾驶模式下在公路上行驶，但是没有避开停在路左侧的一辆汽车，这辆汽车的一部分在车道上。撞车事故使得两辆汽车受损，但没有导致人员受伤。
这是在中国发生的首例已知因Autopilot自动驾驶功能发生撞车的事故，但是今年初美国佛罗里达州已经发生了一起Autopilot致命事故。这一事故令汽车行业高管承受着压力，促使监管部门收紧了自动驾驶规定。
“特斯拉在各方面都在进行不断改进，包括文字翻译，”特斯拉发言人在一份电邮声明中称，“很长时间以来，我们一直在消除语言之间存在的任何差异。修改翻译的时机和目前发生的事件或报道没有关联。”
通过与已存档的特斯拉网站页面作对比可以发现，截至美国当地时间周日晚间， “Autopilot”和“自动驾驶”字眼已经从特斯拉中国网站移除。
“Autopilot”和“自动驾驶”字眼此前在特斯拉中国网站上出现多次。现在，特斯拉中国网站将Autopilot翻译为“自动辅助驾驶”。
特斯拉员工透露，为了避免8月2日Autopilot撞车事故再次发生，特斯拉对中国员工进行了额外培训。特斯拉向中国员工再次强调，在演示Autopilot功能时必须始终将双手放在方向盘上。
特斯拉已表示，公司从北京车主的Model S上下载了数据，并证实当汽车发生碰撞时，汽车确实处于自动驾驶模式，但是并未侦测到车主当时将手放在方向盘上。
特斯拉发言人在一份声明中称，Autopilot并不是自动驾驶系统，而只是辅助功能，车主需要始终保持对汽车的控制。
然而，其他接受采访的特斯拉车主称，特斯拉中国员工在演示Autopilot功能时手离开了方向方。按照中国法律，司机需要始终将双手放在方向盘上。
这起事故是特斯拉在中国汽车市场遇到的又一个麻烦。在一开始进入中国市场时，特斯拉在中国遇到了交付和充电问题。
多个中国政府部门没有对特斯拉车主撞车和自动驾驶政策问题发表评论。(编译/箫雨)