据外媒报道，奥迪正在研发汽车减震器发电系统，其名称为eROT，它能与一套48V电力系统协同工作。奥迪认为这种能量回收悬挂系统既能为车辆提供额外的电能，又能增加悬挂的可调性。
奥迪正在研发汽车减震器发电系统（图片来自cnbeta）
奥迪称，在eROT系统中采用了一种杠杆臂来获取悬挂系统上下运动产生的力量，这种力量接下来由传动装置导入电动机中，最终转换为电能。奥迪介绍这套系统在德国的路测中平均能获得100-150瓦的能量，这使得车辆排放出的二氧化碳每英里减少了4.8g。在量产车型中eROT产生的电力能供给车载电器使用，由此减轻引擎的负担。
奥迪还声称，eROT系统具有优于传统悬挂装置的可调性。悬挂可调性对于车辆的舒适度和操控感来说是很重要的，优良的悬挂调教应该平衡好柔软和稳固这两个方面。eROT悬挂可以独立调节减震器的压缩和回弹率，因此更加便于车厂把悬挂调好。
许多分析师看好与eROT协同工作的48V电力系统。不过，奥迪目前尚未确定eROT系统的量产计划。