巴铁科技发展有限公司力推的宽体高架电车“巴铁”项目，正在感受冰火两重天：一面是来自网络铺天盖地的质疑声，一面是多个地方政府抛来的绣球。
8月2日，“巴铁1号”试验车在河北秦皇岛北戴河区启动综合实验。试验当天的图片和视频在网上曝光后，立即在网络上引发关注。
有业内人士称，巴铁的设计构想有诸多不科学之处，而在秦皇岛试验车也被指貌似游乐场模型。
同时，有媒体曝出巴铁背后的投资方北京华赢凯来资产管理有限公司，正打着与地方政府合作以PPP模式建设巴铁的旗号，面向全国公众集资。
据了解，包括河南周口在内的部分地方政府，已经为迎接巴铁项目的到来，准备了土地。
8月5日上午，在北京东城区银河SOHO内的北京华赢凯来投资管理公司，记者看到，前来咨询如何投资巴铁项目的投资者仍然不在少数。
周口疑似已为巴铁项目征地拆迁
舆论对“巴铁”项目的质疑，并非空穴来风。
记者检索发现，目前巴铁公司在投资书中宣扬的多项核心专利，均属于待审核状态。资料显示，这些专利的申请时间集中在2009年至2012年。
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即便如此，不少地方政府已经将巴铁项目作为招商重点，向巴铁公司敞开了大门。
记者检索过往新闻报道发现，在过去半年内，多个地方政府曾与巴铁公司展开过引进项目的合作。
其中，河南周口市政府表现出的热情非同一般，在市长刘继标的高度重视下，项目推进速度堪称高效。
记者从国土资源部官方网站获得的一份周口市国土资源局国有土地使用权招拍挂出让成交公示显示，在6月23日至7月14日拍卖出让的4宗国有土地使用权中，巴铁科技发展有限公司已经获得了其中一宗面积为18.79172公顷的地块。
资料显示，该地块为工业用地，位于港区三路东侧、车站路北侧，出让年限为50年，成交价格为4229万元。按照这个价格计算，巴铁科技发展有限公司获得每亩土地的成本仅为15万元。这一价格相比同日出让的另一幅工业用地约20万/亩的成交单价显得便宜了许多。
华赢凯来的一位高管曾向媒体透露，他们在周口准备投资建设巴铁的生产基地，目前已缴纳地块的出让金，但尚未开工建设。
在今年2月15日当地的一则报道中，周口市长刘继标在巴铁项目进展汇报会上强调了三个“加快”：加快项目手续办理；加快征地拆迁，为项目快速推进提供先决条件；加快项目施工进度，力保快车道11月底完工。
来自河南当地媒体《东方今报》的报道称，在7月19日，周口港区巴铁项目暨未来家园安置区四期、车站北路项目集中开工仪式在港口物流产业集聚区举行。
据周口港区管委会主任赵万俊介绍，周口巴铁项目选址位于周口港区规划车站北路北侧、港区三路东侧，建设内容包括办公厂房和巴铁车辆的研发、制造、组装调试及巴铁专用线建设等，建设规模为年产2000辆新型轨道车辆。项目一期用地300亩，2016年计划投资15亿元，主体厂房建成。
巴铁项目发明人总工程师宋有洲说：“巴铁项目总建筑面积约22万平方米，计划投资100亿元人民币，2020年将全部建成投入运营。”
这份发表于7月20日的报道还称，周口市已将巴铁项目推荐申报为2016年省、市重点项目。
而另一个在地方政府层面与巴铁公司达成合作的城市，是河南省南阳市。
该市交通局今年5月27日在其官网上挂出了一则报道称，南阳市人民政府已与巴铁科技发展有限公司签订了合作意向书，并称双方计划成立南阳巴铁运营公司，南阳巴铁运营公司计划投资人民币100亿元用于巴铁应用线的建设、机车购置、站台建设、人员培训和运营公司的运营管理。该项目还被列入了省级PPP项目库。
8月8日秦皇岛正式试运行？
宋有洲向记者表示，巴铁在秦皇岛的调试也得到了当地政府的大力支持。
此前秦皇岛发改委曾对媒体表示对巴铁试运营的情况并不知情，项目在秦皇岛没有通过立项审批。
宋有洲向记者否认了这一说法。“我们在秦皇岛的地就是政府批的。”但他透露，原本和政府计划的试运营路线长度为2公里，但在建设过程中遭遇了当地居民的反对，施工遇阻才改为现在的300米。
宋有洲8月5日还对表示，8月2日巴铁1号在秦皇岛的启动实为调试，真正的试运行将在3天后（8月8日）进行，将会对公众公开，但他并未透露具体时间。
另外，网络流传的一份落款为盐城市城南新区经济发展局的“巴铁项目可行性研究报告”称：“城南新区现有净地3000亩，双方一签约即可供地，项目可快速启动”。
记者未能联系到当地政府对此置评。
据《燕赵晚报》报道，华赢凯来的母公司华赢集团曾与郑州、沈阳、济南、温州、无锡等地探讨过巴铁项目的可行性。记者通过工商资料查询到，目前除了在北京的巴铁科技发展有限公司之外，在河南周口、秦皇岛、深圳也注册有运营公司。
值得注意的是，其中一家名为河南巴铁科技发展有限公司的企业，其股东除了三位自然人之外，还包括周口港发置业有限公司，而周口港发被周口港口物流产业集聚区管理委员会间接控股。
这意味着河南巴铁公司已经获得来自政府部门的注资。
巴铁私募基金1个月募到1.3亿？
8月5日上午，记者来到位于北京东城区银河SOHO内的北京华赢凯来投资管理公司，该公司包下了该写字楼的整个17层。
记者注意到，在写字楼的底层电梯口聚集着不少揽客的华赢凯来业务员。记者在华赢凯来的办公楼层观察到，公司内的业务员非常忙碌，一个小时内迎来送往了不下十余组客户。
在电梯里，记者遇到了一位行色匆匆的中年阿姨，她向记者表示已经投资了以巴铁为标的的理财产品：“现在网上铺天盖地都是巴铁的负面新闻，我一看不对，赶紧过来看看，你说急不急人。”
一旁的业务员立即插话：“别信网上那些小报瞎写。”上楼后随即将该客户带入了会谈间。
另一家投资公司蹲守在写字楼大厅门外的业务员告诉记者：“今天一上午前来问路的客户都是去17层的。”
记者以投资者的身份受到了一位华赢凯来业务员的接待，他先将记者带入了一个展示走廊，两边的墙上挂满了关于巴铁项目和对华赢凯来PPP模式的媒体报道。
他介绍道，现在巴铁的私募基金项目广受客户欢迎，前两期总计1.3亿元的募集计划已经在一个月内完成，目前第三期已经开售。
该业务员称巴铁理财计划的投资门槛为100万元，收益率可达到12%，公司其他PPP基建项目可以一万、两万起投，收益回报在6%-12%之间。
在交谈过程中，业务员一再向记者保证巴铁项目不会有问题。
“现在巴铁已经试跑，什么事情都没有。只能这么说，每个公司都会有点负面，现在叱咤风云的马云、马化腾在九几年的时候也没人信他们。不久以后巴铁上市，作为第一批投资巴铁的人不但给巴铁做了贡献，还有可能获得公司小股权。”
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跟中车合作？
关于巴铁项目的收益来源，上述业务员称，现在12%的收益来自于企业分红，等巴铁正式上路运营之后收益还将远不止12%。
为了让记者相信巴铁项目的可行性，该业务员一再强调，巴铁的投资方不仅仅是华赢凯来。“你听说过今创集团吗？整辆车的建造就是它们负责的，马达电机是南车北车负责。”
公开资料显示位于江苏省常州市武进区的今创集团负责了秦皇岛“巴铁1号”样车的制造，但目前该公司拒绝就此事公开发表意见。
记者又联系了中国中车（由南车北车合并）宣传部门的多位负责人，均回复称并未听说过与巴铁合作的相关事宜。