近日，几辆飞机刷屏。其中一架是济南客机，它在万米高空准备降落时正跟塔台通话，突然听到了卖保健品的声音。信号被干扰仅一分钟，两架飞机在空中险碰撞。经查原来是私设的电台在广播。
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黑电台会影响飞机信号吗？
前段时间，在济南的遥墙机场，一位山航的机长在准备降落飞机的时候，受到了严重的干扰。机长余镇威正在万米高空准备下降，此时受到干扰，在保障安全的前提下，终止进近，飞机中盘旋等待。”
究竟是什么原因导致了信号的干扰？在接受媒体采访时，机长余镇威回忆说，当时与指挥中心的联系时断时续，耳边还突然传出离奇声音——一段卖保健品广告的声音。最终，执法人员紧急出动搜索信号源为一处私设的黑电台,竟然在距离遥墙机场40多公里的郎茂山上。
黑电台真的这么厉害，会影响飞机飞行吗？让我们来听听《世界军事》杂志总编辑、军事问题专家陈虎怎么说。
“黑电台”又称“黑广播”、“伪电台”，为非法广播电台，未经有关主管部门认可，未获得各级无线电管理机构批准，私自设置并利用广播频率对社会进行播音宣传的广播电台。黑电台占用国家正规频率，对航空、正规的广播电台频率产生影响。
私人架设“黑电台”在技术上并不复杂，只需要一台播放器、一个发射机和一根一两米长的天线。
非法电台会干扰到民航信号主要是产生的带杂散信号对空管站的对空电台造成了严重的同频干扰，严重影响到航班机长和地面通讯。
飞机在起飞落地时无线电通话是比较频繁的。通话的内容包括爬升的高度航向速度等，而且此时往往飞机的密度很大，任何一个指令被影响都可能造成严重飞行冲突。
飞机在降落之前，必须要跟负责指挥的塔台进行沟通，通过引导才能够安全的降落。
“黑电台”的影响半径为300公里范围，也就是半小时的航程，正是飞机起飞降落最危险的阶段。如果地面完全听不见呼叫，飞机有可能处于“失联”状态，威胁飞行安全。
在飞机起飞降落阶段，若无线电频率被“黑广播”占据，飞行员可能会与指挥塔失联，威胁飞行安全。
无法建立正确的航向，接收不到塔台信号的航班就会合并到另外一条跑道上降落，这样一来，就会影响后续航班的飞行及降落，导致航班延误及飞机碰撞等严重后果。
塔台被外来无线信号干扰会造成什么影响？
最直观的就是塔台正常的通信会受到影响，塔台和飞行员会听到干扰源的聊天，这不仅是因为干扰源使用了同频段，而且恰好干扰源也和塔台使用了相同的通信调制技术，因此就“窜台”了。也有可能听不到说话声，但是塔台的正常通信收到干扰，造成话质下降，甚至根本无法通话，造成塔台和机组无法通信，空中管制，起降等活动都无法完成，最严重就是塔台或者航班仪器也受到影响失灵，或者失真，后果将直接影响到飞机的正常飞行。
民航飞机上的通讯系统有甚高频通信系统（VHF：Very High Frequency）和高频通信系统（HF：High Frequency）。
甚高频主要用在目视范围之内，用于飞机在起飞、降落时或通过控制空域时机组人员和地面管制人员的双向语音通信。甚高频所使用的频率范围按照国际民航组织的统一规定在 118.000～151.975MHz ，每25KHZ为一个频道。
我们常见的FM广播电台，一般频率范围87.5-108MHz，某些校园广播频率会低于87MHz，比如84.5MHz，不过，某些无良的黑电台擅自扩频，将发射频率扩展到了航空用的甚高频波段，接近或超过 118 MHz，另外，有些业余无线电台或专业收音机也具有“全波段监听”的能力，有些动手能力强的人擅自改成“全波段发射”，那就会干扰航空频率了。
黑电台乱象如何监管
北京科技报从中国无线电管理委员会了解到，组建一个非法广播电台，只需要一个超高层的出租屋，一个事先录制成节目的U盘、电脑或Mp3、一个定时开关、一台发射机以及天馈线等设备就可以运行。私设一个黑电台技术含量很低，价格在几千元左右，发射机都是嫌疑人自己组装的。
全国各地已加强了无线电市场监管，清理违规各类无线电装备销售公司，加强网络市场监管，对大功率无线电发射机等设备的销售和使用备案，严格管控。
目前国家仍在沿用1993年颁布的《无线电管理条例》，对于非法电台的处罚最高只有5000元等。虽然2014年就《中华人民共和国无线电管理条例（修订草案）（征求意见稿）》向社会公开征求意见，但“这一草案还未付诸实施”。
《中华人民共和国刑法》关于无线电管理规定对违反国家规定，擅自设置、使用无线电台（站），或者擅自使用无线电频率，干扰无线电通信秩序，情节严重的，处三年以下有期徒刑、拘役或者管制，并处或者单处罚金；情节特别严重的，处三年以上七年以下有期徒刑，并处罚金。