据新华社报道，超期服役两年多的“玉兔号”月球车确定停止工作，并通过微博@月球玉兔车向粉丝告别：“Hi！这次是真的晚安咯！”
据了解，“玉兔号”是我国首台月球车，与着陆器组成“嫦娥三号”探测器，2013年12月成功登月，携带四台科学设备，进行月球表面巡视及科研工作。
今年7月28日，“玉兔号”按时进入第33月夜休眠期，再次刷新国际上探测器月面工作时间最长纪录。
“玉兔号”的设计寿命仅三个月，为何会超期服役两年多时间？
记者注意到，此前，“玉兔号”也曾出现无法移动、唤醒等机构异常，但后均被成功唤醒，且仍可从事科研工作。
中国航天科工集团第三研究院院长魏毅寅曾表示，“玉兔”的预计使用寿命将比设计寿命长很多。
两年多时间，“玉兔号”到底发现什么?记者了解到，包括“玉兔号”在内的嫦娥三号探测器获得人类历史上首幅月球地质剖面图，其中揭露月球雨海区域曾有火山烟花，及月球表面以下330米深度的地质结构特征，还发现新的玄武岩类别。
此外，根据“嫦娥三号”的数据，还首次找到月球雨海区域并没有水的直接证据，而此前，美国哈勃望远镜所观测到的月球地表的含水情况比此次观测的高两个数量级。
据介绍，目前，“嫦娥三号”着陆器状态良好。
根据此前报道，嫦娥五号将于2017年发射，将不搭载月球车。
