Uber CEO 和苹果 CEO 库克
BI 中文站 8 月 2 日报道
看上去苹果今年对中国打车应用滴滴出行的 10 亿美元投资已经产生了回报。
苹果在今年 5 月宣布，该公司对滴滴出行进行了投资。随后披露的信息显示，苹果对滴滴出行的投资，隶属于后者最新一轮 73 亿美元融资的一部分。该轮融资的投资方包括了阿里巴巴集团、软银等，对滴滴出行的估值达到了 280 亿美元。
在滴滴出行周一宣布收购优步中国业务时，这家中国打车应用巨头的估值已达到了 350 亿美元。假设苹果对滴滴出行进行了直接投资，那么这意味着该公司在短短几个月内，便获得了 25% 的投资回报。
即便是苹果并不真正需要资金，能够取得这样的投资回报率确实非常不赖。同样值得注意的是，因为滴滴出行将对 Uber 投资 10 亿美元，在滴滴出行与 Uber 的交易完成之后，苹果也间接成为了 Uber 的投资人。这种关系应当让苹果首席执行官蒂姆·库克和 Uber 首席执行官特拉维斯·卡兰尼克（Travis Kalanick）建立起友好的关系。
关于战略的问题
不过滴滴出行与 Uber 的交易将如何影响苹果可能涉足交通产业的长期战略，目前仍不得而知。
在上周苹果举行的电话会议中，当分析师问及对滴滴出行的投资问题时，库克列举出了三大原因：“第一，对于滴滴出行的投资既是一项比较好的财务投资。其次，我们认为随着时间的发展两家公司可以有一些战略上的合作。第三，我们也能学到很多拼车行业以及中国市场的情况，滴滴出行有着非常优秀的团队，这是我们进行这项投资的原因。”
虽然苹果对滴滴出行的投资已经升值，但很难讲滴滴出行与优步中国的并购交易，将会如何影响到苹果对滴滴出行的战略投资。
苹果对滴滴出行投资的战略原因之一，可能是这家公司希望通过投资，获得接触到中国公路和打车市场的数据。根据《华尔街日报》的报道，据说根据滴滴出行与 Uber 签订的协议，滴滴出行同样也获得了优步中国的数据。通过优步中国产生的数据将归属于滴滴出行。这也就意味着通过交易，苹果有可能会获得改进的、或更复杂的中国公路数据。
值得注意的是，滴滴出行此前已结盟美国第二大打车应用 Lyft，且苹果在今年年初已同后者展开合作，为苹果员工提供通勤服务。根据苹果在今年 3 月向员工发送的电子邮件，“请注意 Uber 目前不是公司首选的提供商，”这意味着苹果鼓励用户使用 Lyft，而不是 Uber 的服务。
苹果投资滴滴出行的最主要原因之一，是这家公司希望能够安抚中国的监管部门。今年年初，中国监管部门关闭了苹果的在线书店和电影商店，暗示着苹果在中国将面临更多的监管问题。许多人认为，苹果对滴滴出行投入 10 亿美元，是向中国政府示好的一种表现。
但事实上，Uber 承认兵败中国市场对苹果而言并不是一件好事。《华尔街日报》的记者亚历克斯·弗兰哥斯（Alex Frangos）就指出，“在中国的海外科技公司想要获得成功，同样也面临着大规模的劣势。中国国有媒体和监管部门已经找到了减小海外科技公司规模的方法。”
在滴滴出行击败优步中国之后，苹果成为极少数在中国市场存有庞大业务的海外科技巨头之一。苹果上一财季在大中华区的营收同比下滑了 33%，这主要受美元汇率升值及 iPhone 6S 销售疲软的影响。但是中国监管环境是否会继续变冷，将成为苹果在大中华区发展的主要顾虑之一。