随着手机应用场景越来越丰富，人们对于网络的依赖和需求也更加旺盛。而以往地铁都会成为“低头族”们抱怨网络信号差的主要对象。
不过，这样的情况未来在上海将逐渐减少。
《IT时报》援引上海运营商方面人士消息称，包括站台站厅和隧道区间，中国移动和中国电信的‘新五线’4G信号已在6月份全线开通。与此同时，老地铁线路的4G改造也取得一定的进展，今年年底会尽量完成多区间4G开通。
那么，4G网络更加稳定之后，乘坐地铁时的上网感受是否有期待中的变化呢？
截至2015年12月，上海轨道交通共开通线路14条（1-13号线、16号线），车站366个，所谓“新五线”，是指上海地铁2012年底开通的5条地铁线路，包括9号线南延伸段、11号线北段二期、12号线东段、13号线一期东西段和16号线。
两天的测试过程中，相同的地点及时间（受环境限制，时间误差不超过2分钟），利用同一个测速软件——Speedtest，在对六条线路的4G信号测试之后，记者随机挑选了10组数据进行比较发现，三家运营商在网速、覆盖及信号稳定性上各有优势，亦存在短板。
晚高峰（下午6点）的2号线陆家嘴站台，中国移动、中国电信及中国联通的4G下载速度分别是15.38Mbps、49.20 Mbps、103.78Mbps，下载软件及看视频均无卡顿。
不过，中国联通的4G速度虽然抢眼，但在行驶的地铁车厢内，反差也最大，从陆家嘴至静安寺途中，中国联通的4G速度降至5.39 Mbps，中国移动为24.39 Mbps，相较而言，中国电信4G速度最稳定，为44.27 Mbps。
平峰时（下午3点30分到4点30分），类似的情况出现在上海火车站1号线至4号线的换乘通道里，在站厅里，中国移动、中国电信及中国联通的4G速度分别是 23.29Mbps 、48.99 Mbps、104.99 Mbps，换乘时，中国联通手机显示无服务，记者后在1号线人民广场至新闸路测速，中国电信4G速度依然跳幅最小，在39.03Mbps、中国移动与中国联通分别是8.973Mbps及7.133Mbps。
从10组测试结果不难看出，在一些站台站厅，中国联通的4G速度最快，中国移动的四倍，但在列车行驶时，中国联通的4G速度几乎被腰斩；中国电信在29.24 Mbps至49.68 Mbps之间，中国移动在18.02 Mbps至26.36 Mbps之间。
“三大运营商的特征很明显，中国联通速度快、中国移动覆盖广、中国电信的持续性比中国联通强，速度比中国移动快，相较而言，中国移动在速度上是最弱的一环。但总的来说，新五线的上网体验要比老线路好。” 一位地铁4G建设的运营商人士表示。
据该人士介绍， 新五线的公众通信设施资源建设是由三家运营商共同承担，在地铁建设时，网络建设是同步的，而1号、2号等老线路的移动网络系统是由申通地铁建造后租给运营商使用。
现在，运营商正对老线路进行4G改造，但有些线路的地铁区间方案仍在讨论中。
