“拉高速”貌似一直是新车的必修课，可是刚买回来的车真的有必要“立刻”就拿去拉高速吗？如果真的需要，原因是什么，又该在什么时候，怎样去做呢？今天，小主就跟大家聊一聊关于新车“拉高速”的话题！
如今，“拉高速”已经不是什么新词了，甚至每位车主在没提车之前，就已经做了充足的功课，但每个人说法不一，导致“充足”变成了矛盾、纠结！如果你对于“拉高速”不知所措，就请继续往下看。
拉高速，是选修课还是必修课？
其实，理论上来说，汽车在高速行驶的状态下，会加大车子的自身磨损，因为车上的每个机构都在做快速机械运动。当然，如果是辆“年长”的车，经常开去上高速的话，那么，“步入膏肓”的速度就会越来越快。
然而对于新车，各个机械部件之间的确需要经过初期磨合，才能使车子达到一个良好的状态。你可别以为只有发动机需要磨合，其实，车子的变速箱、轮轴等各个机械部件都需要一段长时间的磨合期。所以，刚买回来的车子拿去拉高速，的的确确是可以加快车子进入最佳状态的速度。
记住：小主说的是拉高速会使车子尽快进入最佳状态！并没说新车一定要拿去拉高速！换句话说，就算车子买回来不拿它拉高速，也没什么大碍，只不过车子达到最佳状态的时间会久一些而已。
拉高速，一定要挑个好时候！
大家一看到这个标题，是不是都在关注未来几天的天气预告呢？当然，选个好天气拉高速也没有什么不对，只不过小主更想要表达的是强调对于车子本身而言的“好时候”。那究竟什么时候才算得上好呢？小主认为，在新车第一次换机油之前是绝对不可以拿去拉高速！
之前就已经说过，车子在高速行驶的状态下，由于发动机转速的不断升高，机械部件之间的磨损是非常严重的，而恰恰新车的第一箱机油正是金属碎屑和杂质最多的时候，用这一箱机油去拉高速，显然会在很大程度上增加发动机的机械损耗，这些带有杂志和碎屑的机油毫无疑问会对发动机造成一定程度上的不良后果。这样做，非常不利于新车的磨合！
比较好的时机是在第一次更换机油过后(最好是在刚换过机油的时候)，这时候发动机已经经过了磨合期，而新换的机油，碎屑较少，完全可以确保发动机在高速行驶的状态下能够平顺运转，这样一来，既能达到磨合的效果，又不会加剧发动机自身的磨损。
拉高速，这样的做法显然不对！
一般来说，车子的说明书上都会标明：“在第一箱机油内，禁止高转速行驶”，这意味着发动机的转速一般都不允许超过最高转速的2/3。例如，一台发动机的红线区域是6000转，第一箱机油内发动机的最高转速就不要超过4000转，大部分时候尽量保持在3000转以下即可。
然而，所谓的“拉高速”却是截然相反的。通常“拉高速”中的高速，并不是单纯指车子的行驶速度较高就行，而更多的是指发动机的转速得高！有些人认为的“拉高速”，是让车速保持在行驶路段的最高限速之内，例如：让车子在高速公路上一直保持120km/h行驶。显然，这种想法是错误的！
既然拉高速的主要目的是让发动机高速运转，那就让转速达到一定的数值，对于车速的要求其实并不是很高。例如，手动挡的车子，在80～100km/h左右以3挡行驶，通常发动机转速就已经有3、4千转。而自动挡的车，借助D挡下方的3、2挡，或者手自一体的车子的手动模式，将车子锁定在2挡，行驶速度大约在70km/h，通常发动机转速也得有3、4千转了，这样持续半小时左右，就差不多达到效果了。
有人竟热衷于让发动机转速长时间保持在红区以内，这种做法也是错误的！这种在红区磨合的方式更会大大增加发动机的机械磨损，甚至会导致变速箱过热而出现一系列的机械故障。所以，拉高到红区的方式只能偶尔为之。至于车速的问题，以100～120km/h的速度行驶一段时间就足够了，“拉高速”是为了让车子的其它机械部件都能得到一个相对的磨合，所以根本不需要把车子开到150km/h、200km/h来拉高速。更何况，这样的做法并不安全，同时，也违反了交通法规！
温馨提示
拉高速时，也应该每隔几分钟变换一下车速、挡位，这样的做法可以让各个挡位之间的齿轮都能得到相对磨合。因此拉高速也并不是非要上高速公路不可！总而言之，拉高速不是一味地开快车，很显然，这是个技术活。