太低了太低了！第一眼看见上汽大众辉昂时，给人的感觉就是如此，虽然定位C级车，但是贴地的车身姿态让人会产生怀疑，这是主打商界用车的吗？在众多合资品牌纷纷推出自己的中大型车之后，大众也开始在此领域布局，填补帕萨特和辉腾之间的产品空白，相比竞品我认为辉昂是有优势的，因为向下看有通过帕萨特积淀的群众口碑，向上看有百万级别的D级车辉腾，而这些都是竞品品牌不具备的，所以当大众做了一款大车时，对它的认可度会来的更快。
车身太低了太低了
其实车身低矮的车有很多，但是为什么辉昂给人的感觉这么不同，还是因为旗下多以保守的商务范为主，即使主打运动的一汽大众CC也没有特别夸张的线条。另外辉昂多楞面腰线也尽显立体，全LED大灯等配置增加科技感，当然除此之外，它还是鲜明的大众系特色。
内饰高档，后排功能强大
辉昂用了全棕内饰，有老板座驾风范，真皮座椅的菱形格纹更显档次，另外在后排座椅功能上也不敢马虎，自动空调、座椅电动调节、加热、通风、按摩一应俱全。在动力方面实拍车辆搭载了一台3.0T机械增加的V6引擎，足够吸引眼球。
结语：
从辉昂搭载的3.0T V6发动机来看，它把竞品锁定在豪华品牌中大型车，比如一汽大众奥迪A6L、北京奔驰E级、华晨宝马5系，当然品牌上会相对弱势，但就看最终价格是否有性价比，而入门车型又可与长安福特金牛座等车竞争，辉昂预计今年第三季度上市销售。