编者按：本文作者 Eric Mack 是一名科技作者。
以接近声速的速度将乘客通过管道弹射出去听起来很疯狂，但是这种交通方式至少在一个州越来越可能变为现实。
Elon Musk 的 Hyperloop （超级高铁）概念看起来越来越近了，尤其是在加利福尼亚州，关于超级高铁的计划也逐渐开始落地。
上周，据《洛杉矶时报》报道，由于涉及融资的复杂性和让隧道穿过加利福尼亚州南部山区的困难性，加利福尼亚州计划将高铁计划推迟三年的时间，这意味着从圣何塞到加利福尼亚州中央谷地的第一道线路可能需要到 2025年 才能完成。
Hyperloop Technologies 位于洛杉矶的联合创始人 Shervin Pishevar 说：“2020年，Hyperloop 将会在世界的某个地方进行运营。那时超级高铁的运行速度可能是一小时 700 英里，这将会改变全球经济的工作方式。”
到目前为止，距 Elon Musk 开源他的 Hyperloop 白皮书还不到 3年 的时间，如今 Hyperloop Technologies 正在拉斯维加斯的北部内华达城市的一个独立公园中建设测试轨道，计划在两秒的时间内将测试设备的速度从零提升到每小时 335 英里。
Hyperloop Transportation Technologies 公司是一家独立的创业公司，打算今年在加利福尼亚州中央谷地的 Quay Valley 市创建全规模的 Hyperloop 。该轨道只有 5 英里长，最终实现搭载乘客，提供现实的技术测试。
Hyperloop 所采用的技术在加利福尼亚州兴建超级高铁轨道之前就已经准备好了，低速的子弹头列车有一些 Hyperloop 项目没有的东西——创建连接州内两个主要的污染中心的轨道的土地协议。
Hyperloop 目前是私人集资，但是它却把自身更多地定位在一个公共项目上，比公众集资的告诉列出轨道引起的讨论更多，必须遵循所有的政府条款和采购规则。
自从 Musk 分享了他的蓝图之后，一批工程师和众筹创始人就开始围绕这种科技进行探索。
竞赛在今年年 初启动，很多团队被选中在今年夏天在 SpaceX 总部的一英里的测试轨道上对他们的分离仓进行测试。
如果你觉得加利福尼亚州应该建设 Hyperloop 而不是铁路项目，请不要这么想。为了让高速轨道计划落地，大量的公共投资和官僚主义已经有所放松。当你向别人第一次介绍这种未经证实的技术时，听起来还是很疯狂的。不要有太高的期望，Hyperloop 粉丝们。
但是这并不是意味着 Hyperloop 未来在交通领域没有一席之地，在德克萨斯这样的非地震活跃区，Hyperloop 可以发挥更大的作用， Hyperloop Technologies 正致力于以运输货物为目的的 Hyperloop 。
2025年，乘客就可以乘坐 Hyperloop 在加利福尼亚州活动了，届时，运输货物的速度会比普通高速铁路快 3 倍。
本文编译自：inc.com