我国自主研制、当今世界上在研的最大一款水陆两栖飞机AG600(蛟龙)取得重大进展，今年将完成总装并实现首飞。AG600是我国自主研制的“三个大飞 机”之一，最大起飞重量为53.5吨，机体总长36.9米，翼展38.8米，是国家应急救援体系建设急需的重大航空装备。这款飞机是为满足我国森林灭火和 水上救援的迫切需要首次研制的大型特种用途民用飞机。
唐长红介绍，为了满足水陆两栖的特性，AG600飞机机体采用了大长宽比、深V形单断阶船体结构，设计和工艺制造难度非常大。AG600从国家立项型号研制启动至今，各参研单位先后克服一系列难题，攻克了技术和管理难关。
“目前，承担AG600飞机首飞任务的001架机已基本完成机体结构大部件及成品交付，全面开展总装工作。进行静力试验的002架机完成机头、中机身、中后机身、后机身、尾翼等大部件交付。”唐长红说。
AG600飞机按照“水陆两栖、一机多型、系列发展”的设计思路，采用单船身式机身、悬臂式上单翼、“T”型尾翼等，选装四台国产涡桨六发动机。飞机20秒内可一次汲水12吨，可执行灭火和水上救援任务，可以在陆地和水面起降，还能在水面停泊实施救援行动，一次最多可救护50名人员。目前，AG600飞机已取得了17架意向订单，展现了良好的市场前景。