“超级寒潮”袭击各地，带来降雪和降温，导致加了0#柴油的大货车油路被冻住“趴窝”。1月25日9时许，陆续有市民反映，在合肥市淝河路张巷附近，不少司机为让冻住的柴油尽快化开，竟用火烤油箱。为了防止油箱爆燃，附近居民阻止了司机的危险举动。
1月25日8时，一辆江苏牌照的大货车行驶到省城淝河路张巷附近时突然熄火，驾驶员崔师傅在掀开驾驶舱对发动机进行检查后发现，原来是油路冻住了。
于是他找来一堆废树枝放在油箱底下，用打火机生火直接烘烤油箱。
这一幕被路过市民张先生看到后，向辖区派出所反映。民警很快赶来制止这种行为，建议崔师傅找附近修理厂修车。
无独有偶，当日也有不少市民向本报反映，在东二环路、巢湖南路等路段，还看到有三辆大货车司机有生火烤油箱的危险举动。
随后，记者从省城当涂支路一汽车修理厂得知，上述四辆货车是因为加了0#柴油，结果遇上低温天被冻“趴窝”。
该汽修厂的姜老板说，目前国内使用的轻柴油按凝固点分为6个标号，5#柴油、0#柴油、-10#柴油、-20#柴油、-35#柴油和-50#柴油。
司机应根据不同的气温选用不同标号的柴油，若选用柴油的标号不适合使用温度的区间，在冷凝点以下发动机中的柴油将发生结蜡现象，堵塞发动机燃油系统。
啥温度用啥油有讲究
0#柴油适用于气温在4℃以上使用；-10#柴油适用于气温在-5至4℃时使用；-20#柴油适用于气温在-14至-5℃时使用；-35#柴油适用于气温在-29至-14℃时使用。
解冻油路不妨用热水
姜老板介绍，如果是输油管路被冻住，可用热水浇输油管路，只要油路可循环即可。
为防止柴油在低温中结蜡，也有不少司机会在油箱中添加“防凝剂”，“此举的确可降低柴油冷滤点和凝点，提高柴油的低温流动性能，防止结蜡，使发动机冷启动顺畅”。
