迅速崛起的富人群体将中国变成全球最具潜力的豪车销售市场，这让“官车”奥迪赚的盆满钵满。
《北京晨报》最新公布的销量统计显示，刚刚过去的2015年，奥迪品牌在中国区累计销售超过57万辆，占据中国高档车市场三分之一的市场份额，继续以大幅优势领跑中国高档车市场。
2015年是奥迪的“产品小年”，在华五大主力销售车型——国产奥迪A3、A4L、A6L、Q3、Q5中只有A3这一款处于产品生命周期旺期，且全年仅有奥迪Q7这一款年销量上万的进口车型在12月推出换代产品。在这样艰难的情况下，其国产车型销量占总销量比重逾90%，充分展现了奥迪强大的全价值链本土化体系能力。
其中，2015年，奥迪国产车型表现抢眼，总销量首次突破50万大关，同比持续增长。主力销售车型A3、A4L、Q3、Q5均以大幅优势占据细分市场王座。
处于中期改款前夕的A6L从其前身奥迪100 1988年进入中国以来，即在中国高档车市场称王长达28年。2016年初新产品上市后有望进一步拉开距离。
同样，国产奥迪Q5虽然接近换代，其销量仍同比增长了超过8个百分点，预计超过11万辆，比该细分市场第二名和第三名销量之和还要多出约1万辆。值得一提的是，国产奥迪Q5是率先一个进入“年销量10万辆俱乐部”的高档SUV车型，足见其出类拔萃的产品力和品牌号召力。
国产奥迪A3的两款车型(两厢和三厢)全年销量预计达到6万多台，同比暴增超过270%，其中两厢车型占到1/3的市场份额，三厢车型市场份额更高达80%以上，进一步挤占竞品生存空间。国产奥迪A3不可阻挡的增长势头，使其极有可能在一到两年内成为奥迪下一个年销超过10万辆的杀手级车型。
同样处于中期改款前夕的国产奥迪Q3虽然受到冲击，但依然占据高档A级SUV细分市场半壁江山，市场份额较高。处于产品生命周期末期的国产奥迪A4L仍热销近12万辆，口碑优势明显，为明年换代产品的推出廓清道路。
2016年，奥迪将雄心勃勃地展开产品攻势，10多款新车特别是A4L、A6L、Q3三款走量车型将迎来换代或重要的中期改款，预计将大幅提振市场表现，进一步拉大与竞争对手的差距。
针对中国市场打造的混合动力车型国产A6L e-tron以及Q7 e-tron也将与广大消费者见面，与之前推出的A3 e-tron遥相呼应，在蓬勃发展的新能源市场初步形成军团优势，新能源蓝图初显。
