现阶段，每个驾驶员想要获得驾驶资格，必须要经过驾校学习和考试，关于驾校考试的问题，其实有一些驾校教练所教的内容属于“应试教育”并不适于日常的驾驶。
而且，驾校使用的车辆进行过调试，和日常车辆不太一样，有些做法如果在平时驾车时使用，就会很毁车。今天腾讯汽车就梳理了几条驾校所教的误区。
起步
驾校教法：打着火之后，踩下离合，挂一挡，然后慢慢松离合，直到感觉车子抖动后（即达到半联动状态）稳住离合，然后松手刹，等车子慢慢走起来之后，慢松离合，再加油门。
恰当做法：在起步时可以适当的给点油，让转速高一点再慢松离合，不用非等离合松完了才能加油。
很多驾校的教练车是和我们平常的家用车的怠速调教是不一样的。驾校车辆往往会将怠速刻意调高，1挡起步不要求额外加油，这样的做法一来可以避免学员频繁熄火对车辆造成损耗，而来也能够防止学员因不熟悉油门深度而出现猛踩油门酿成意外。
然而，家用车为了降低停车油耗，而往往会将发动机怠速尽量调低，在这种情况下，如果起步不踩油门很容易熄火，而且起步很肉。所以起步时油门和离合是需要配合的。
握方向盘
驾校教法：双手要时刻紧握方向盘，转弯回正时，手还要握紧方向盘。
恰当做法：在开车时不用每时每刻双手都紧握着方向盘，在路况不好或者激烈驾驶时，可以握紧方向盘。在日常驾驶时，其实是可以适当的放松点去开车。另外由于车轮在转弯后会自动回正，如果我们仍然紧握着方向盘别着劲会很累的。
怎样开车并不是一个很死板的事，驾校所教的也不是什么时候都合适，所以小伙伴们也没必要太刻意。
换挡
驾校教法：起步用1挡，起步后就要换2挡，速度到20公里时候升3挡，速度到30公里以上要换4挡，速度超过40公里的时候上5挡。要逐级降挡，不能跳挡。
恰当做法：应该让发动机保持在合理的转速。发动机转速高了，就升挡，转速低了就降挡，但如果死板的按驾校所教的做，对车是有害的。
一般是换挡过后的发动机转速在2000-2500转。这是大多数发动机的经济转速。运转平稳，油耗小，动力不弱。如果超车或需要速度时可以提高500转。当然这只是对一般的车来说，自己的车究竟什么样的转速行驶最合适，还是需要你揣摩的。
离合器
驾校教法：先踩下离合器，再踩刹车。
恰当做法：先踩下刹车等速度降下来时再踩离合器。
新手开车因为踩刹车而忘记踩离合或者离合踩的晚导致熄火是很常见的事，所以一般驾校教练教的都是先踩下离合再踩刹车，其实这样是很不科学的。
发动机在我们不加油时（离合器未断开情况下）对车轮会有一种拖拽的效果，这就是我们所说的除了刹车制动以外的发动机制动。
先踩离合再踩刹车就等于放弃了发动机制动，把惯性的压力全给刹车制动。如果车速过快，路面还比较湿滑，车子是很容易失控的。所以一定要养成，先踩刹车，再踩离合的习惯。
最后
驾校教的虽然有不科学之处，但毕竟也是为了让你能顺利地拿到驾驶证，说的也只是在我们拿到驾驶证之后日常开车时更好的做法。大家在日常驾驶时要多摸索，对不正确的方法进行改正，使车辆寿命更长。
