在低调试运行近一个月后，滴滴出行正式宣布在北京、成都、杭州、青岛、广州、深圳、长沙、西安、武汉、天津、南京、厦门、济南、宁波等14个城市上线“快车拼车”。上线仅15个月，滴滴专车已经覆盖全国259个城市，织出了一张全世界最大的专车网络，预计明年春节前将突破400个城市。规模更大的滴滴，还要花多少钱?还有什么野心要实现？
融资大战？
规模比资本更重要
现如今的互联网出行领域竞争很激烈，日前，中国优步宣布获得B轮融资，并称将发力拼车业务。对此，滴滴方面表示，相比资本进入，市场规模更加重要。
“规模小的同行，依靠资本翻盘不太可能。”滴滴出行战略负责人朱景士表示，规模效应、大数据的优势、精细化的运营，产品的创新能力决定了用户，即便从资本角度而言，在出行领域滴滴也是全世界首屈一指的公司。就在今年7月，滴滴在短时间内就融资30亿美元。
根据易观智库《2015年第三季度中国专车服务市场检测报告》显示，滴滴出行、Uber和神州专车分别以83.2%、16.2%和13.4%的比例占据中国专车服务活跃用户覆盖率的前三名。即使在竞争对手全球订单量最高的几个中国城市，滴滴在当地的市场份额也是遥遥领先的。不考虑滴滴全平台的单量，仅仅以专车加上出租车日单量，滴滴的日订单700万单，这一数字是中国同行日单量的10倍。
规模增大，
花钱效率更高
“我们希望小城市也同样有滴滴专车和快车的覆盖，不但在大城市里，就算回到老家小城市或者出差的时候，无论在哪个地方都能享受到滴滴专车和快车带来的服务。”朱景士透露，服务全国8亿城镇人口是滴滴出行的目标。
目前，滴滴专车和快车已经覆盖了全国259个城市，并计划在明年春节前开通到400个城市。
而竞争对手最新公布的数据为，Uber目前覆盖中国21个城市，2016年的目标是覆盖100个城市，还不到滴滴现在已覆盖城市的一半。
滴滴表示，规模效应让花钱效率变得更高，保持目前的体量和市场份额，滴滴仅仅花了不到对手1/4的钱。因为平台和巨大的规模优势，滴滴已经在中国的超过10个省的100多个城市实现了盈亏平衡。
放慢脚步，
注重用户体验和平台安全
滴滴在发给投资人的一封邮件中表示，接下来的一年将放慢脚步、修炼内功。
对此，朱景士表示，滴滴从创立至今都还是一个速度取胜的一家公司，滴滴平台大的呼叫量已经过千万，而很多同行用5年时间在全世界的订单规模只是滴滴的1/3。即将过去的2015年是滴滴一站式出行平台初步建立的一年，出租车、快车、专车、代驾、试驾、巴士等产品线更加丰富，覆盖更多的出行需求。而2016年，滴滴一站式出行平台的协同效应发挥出来，让用户在任何时间段都能够找到符合他的交通工具，是现在最重要的。
在朱景士看来，滴滴所说的放慢脚步，是在规模扩张的同时要把用户体验、服务质量和平台安全考虑得更加周全。随后，滴滴将致力于开发和突破大数据，开发更多新功能，促进滴滴出行大生态的健康度。