58和赶集合并以来，新公司的未来布局和两位CEO未来的角色，一直被业内所关注。昨天，58赶集对外宣布，瓜子二手车直卖网从集团独立拆分，原赶集网创始人、58赶集联席CEO杨浩涌将出任瓜子二手车董事长及CEO，并辞去58赶集联席CEO一职。至此，杨浩涌与姚劲波“分道扬镳”。
杨浩涌带队单干
继上周“斗米兼职”从58赶集集团独立拆分后，“瓜子二手车”再次从集团拆分出来。所不同的是，这次是原赶集网创始人、58赶集联席CEO杨浩涌直接“带队”，担任瓜子二手车董事长及CEO，并以个人投资者的身份，向瓜子二手车投资6000万美元。分拆完成后，以杨浩涌为核心的管理团队将持有瓜子二手车超过50%的股份。58赶集集团作为财务投资者，也将继续担任公司的股东。
昨天，58赶集还宣布，杨浩涌将卸任58赶集CEO一职，但保留联席董事长职位，其在集团董事会上的投票权和持股比例在本轮调整中均保持不变。
“独立是为了有更好的未来。”杨浩涌在介绍时说，中国二手车市场是一个高速发展的增量市场，今年年底交易量有望突破1000万辆，预计到2020年还将在此基础上翻番，交易金额超过1万亿元。另外，二手车电商作为切入万亿汽车后服务市场的重要入口，更具想象空间。“我很兴奋，又重新站在了起跑线上，去市场上拼杀。”
合并刚刚半年多
事实上，58同城与赶集网合并才半年多的时间。今年4月17日，58同城和赶集网合并，共同成立58赶集有限公司。在此之后，两位老舵主均以联席CEO的身份双双出入各种公开场合。但半年后，外界关于新集团的两家“旧公司”未来走向和两位曾经的掌舵人的“新角色”的猜测就有了新答案。
关于58赶集集团的未来布局，姚劲波称，公司将进入一个CEO的常规状态，组织结构也做了调整。主要业务分成四个大板块，即分类业务板块、房产业务板块、车和金融板块以及二手平台性的业务板块。除此之外，58英才和58到家也是未来的重点发展业务。
“我们把58赶集已经完全彻底地整合成一个整体了，每一个部门将来都有58的业务也有赶集的业务。”姚劲波说，他还会负起责任，照顾好以前赶集网的每一位员工，“请浩涌放心”。
在谈到58赶集集团的未来时，杨浩涌仍然充满信心。他承诺了自身的“三个不变”：在58赶集集团的股权不变、联席董事长职务不变、董事会席位不变，未来将继续领导集团发展，参与集团的重大决策。
“将58赶集交给姚劲波，我个人非常放心。”杨浩涌昨天在会上表示。
■分析
分道扬镳早成定局
在发布会采访环节，针对记者提问“两家公司合并之初，是不是已经预见到未来肯定是单一CEO模式”的问题，姚劲波和杨浩涌很有默契地给予否认。姚劲波称，他和杨浩涌当时虽然也对联席CEO模式表示质疑，但还是愿意去试一试。至于杨浩涌出任瓜子CEO一事，姚劲波称是机缘巧合，几周前还在面试其他人，未找到合适人选。
针对上述问题，知名互联网学者李易则认为，这是早已制定好的。“在姚劲波和杨浩涌谈合并的那天，就已经把所有的问题都考虑进去了。”李易认为，资本的力量在里面起到了太大的作用。
他举例说，在资本看来，投资两家公司相当于养两辆车，在当今的寒冬阶段，烧油太费，就干脆留下一辆。两辆车的驾驶者都坐在了一台车里，但主驾驶室只能坐一个人，方向盘也只有一个，掌控这辆车方向的就是CEO，谁来坐这个位置，早已经定好，而谁在什么时候、在哪里下车，也已经在双方谈判的那个夜晚敲定。
“当然，这是最好的一个结果，即便双方都不承认这一说法。”李易称。